Леклер выиграл первые две квалификационные сессии, при этом Ферстаппен приближался к нему, обеспечивая финиш в топ-10. В Q3 действующий чемпион занял предварительный поул, но Леклер, опередил его, показав окончательное время 1м 28,796с, а Сайнц отстал на 0,190с.
Ферстаппен допустил фатальную ошибку на последнем круге и в итоге стал третьим, отстав от Сайнса всего на 0,005 секунды, а его товарищ по команде Red Bull Серхио Перес занял четвертое место.
Валттери Боттас с новым силовым агрегатом Ferrari на своей Alfa Romeo показал результат P5, опередив Льюиса Хэмилтона из Mercedes, который стал шестым, несмотря на то, что ему пришлось быстро проехать последний круг в Q1, чтобы избежать выбывания.
Пьер Гасли и Юки Цунода — оба попали в Q3, что стало большим достижением для команды AlphaTauri. Француз квалифицировался седьмым, японский гонщик девятым. Между ними расположился Ландо Норрис, ставший восьмым в квалификации, несмотря на то, что в Q2 он занял P3. Лэнс Стролл закрыл первую десятку, что на фоне откровенных неудач команды Aston Martin стало солидным приобретением на фоне общего положения в квалификации.
Фернандо Алонсо из Alpine пропустил Q3 и оказался всего лишь на P11, опередив Джорджа Рассела из Mercedes, который столкнулся с серьезными ошибками в Q2. На фоне успехов своего тим-мейта Себастьян Феттель был разочарован своей позицией на P13. Из-за проблем с переключением передач пилот команды Mclaren Даниэль Риккьярдо стал 14-м на решетке. Сын именитого гонщика, Мик Шумахер, был последним в Q2 и в воскресенье будет стартовать с P15.
Его товарищ по команде Haas, занявший в начале сезона место российского пилота Никиты Мазепина, Кевин Магнуссен закончивший квалификацию на P16 не дотянул до Q2 одну десятую, а Гуанью Чжоу, выступающий за Alfa Romeo, занял P17, попав в трафик во время последнего заезда. Ни один из пилотов Williams не вышел за пределы Q1, Алекс Албон занял P18, а Николас Латифи - 19-е место.
Эстебан Окон не участвовал в квалификации на фоне аварии во время третьих тренировочных заездов и, скорее всего, начнет воскресный Гран-при с пит-лейн.
Вернемся к событиям начала квалификации Q1.
Эстебан Окон отсутствовал в квалификации после аварии на FP3, что означает, что в первой в истории квалификационной сессии Гран-при Майами примут участие только 19 гонщиков.
В первых попытках Ферстаппен установил серьезную планку в Q1, но затем его время серьезно упало на фоне серьезного выступления Шарля Леклера, который обогнал его и занял первое место со временем 1м 29,474с. В дальнейшем пилот Red Bull улучшил свое время на 0,362с и занял второе место. Карлос Сайнц стал третьим и отстал от своего товарища по команде на шесть десятых, тем временем Перес занял четвертое место, отстав еще на две десятых.
Льюис Хэмилтон отказался от своей первой попытки, а последующий круг был удален из-за ограничений трассы, в результате чего гонщик Mercedes оказался в зоне выбывания, при этом время шло дальше. Под конец Q1 Британский гонщик поднялся с P18 на P5 благодаря своей последней попытке, а Фернандо Алонсо из Alpine также присоединился к нему в Q2 с поздним проходом на P6.
Лэнс Стролл занял неожиданнео 7е место, отстав от стремительно ускоряющегося Юки Цуноды на пол десятых, а Джордж Рассел из Mercedes (P9).
Мик Шумахер, Себастьян Феттель, Ландо Норрис и Пьер Гасли вышли из Q1 вместе с 15-м пилотом Alfa Romeo Валттери Боттасом. Финн прошел за счет Кевина Магнуссена из Haas.
Вместе с Магнуссеном сошел разочарованный новичок Alfa Romeo Гуанью Чжоу, который отказался от своей последней попытки ввиду плотного трафика, а пилоты Williams Алекс Албон занял P18 из-за недостаточного прогрева шин и Николас Латифи финишировал на «заслуженном» 19м месте.
Q2
Осталось 15 гонщиков, Ferrari имела преимущество над Red Bull, сцепление с дорогой возросло на фоне повышающегося накала страстей. Обе Ferrari вышли на старт на уже использованных мягких шинах, а оба Red Bull - на новых софтах. По итогам первых заездов Ферстаппен занял первое место со временем 1м 29,202с, Перес - второе с отрывом в 0,471с, Ferraris отстали на пол десятых, заняв третье и четвертое места.
В предварительной зоне выбывания оказались Стролл, Шумахер, Феттель, Риккиардо и Рассел, который сошел с дистанции после двух попыток из-за сильных неполадок ходовой. За шесть минут до конца гонки Рассел все еще оставался на 15-м месте без времени на табло; Риккиардо был 14-м из-за проблемы с коробкой передач.
Дальнейшие заезды привели к перестановке мест в группе, Scuderia вновь появилась на трассе, и Леклер стал лучшим со временем 1м 29.130с, Ферстаппен отстал на 0.072с. Норрис выскочил на P3 с поздним стартом, отстав на 0,504 секунды, отбросив Переса на P4, а Сайнца на P5.
Боттас поднялся на шестое место, опередив бывшего партнера по команде Хэмилтона, а уверенный Стролл впервые после ГП Турции попал в Q3, заняв восьмое место. Дуэт AlphaTauri Цунода (P9) и Гасли (P10) также прошли в Q3.
Это означало, что Алонсо (которому помешал соотечественник Карлос Сайнц) пропустил всего 0,032 с - а Рассел финишировал на P12 и еще на 0,013с отстав от двукратного чемпиона. Хотя Феттель улучшил свое положение, он оказался всего в четырех сотых от P13, допустив ошибку в шикане. Риккьярдо смог занять только P14, так как задержался с выходом на трассу для финального заезда, а Шумахер завершил топ-15 за Haas.
Q3
В финальную десятку вошли семь команд, только Haas, Williams и Alpine пропустили Q3. И хотя Ферстаппен приближался к Леклеру, казалось, что лидер чемпионата может потерять поул-позицию.
Первые попытки привели к тому, что Ферстаппен вырвался на P1 со временем 1м 28,991с, Леклер отстал всего на 0,064с, а Сайнц - на 0,080с в борьбе за предварительный поул. Первая попытка Переса привела к полусекундному отставанию на P4.
На последних кругах Q3 напряжение достигло предела, Перес пропустил Ферстаппена вперед, когда пара Red Bull набирала скорость. Теперь Ферстаппен был в борьбе за поул.
Леклерк улучшил свое положение на первом секторе, показал отличный результат на втором секторе, но не смог улучшить свое положение на третьем. Тем не менее, этого было достаточно для окончательного времени 1м 28,796с и поул-позиции, так как расстроенный Ферстаппен допустил серьезную ошибку в роковых поворотах с 14 по 15 и в дальнейшем отказался от последней попытки.
На второе место вышел Сайнц, испанец лишил Ферстаппена возможности стартовать с первого ряда и обеспечил Ferrari двойное место в Майами, а голландец опустился на третье место, опередив партнера по команде Переса.
Боттас опередил Хэмилтона, а Гасли занял седьмое место. Несмотря на свои подвиги в Q2, Норрис довольствовался P8. Цунода (P9) и Стролл будут стартовать в первой десятке на первом Гран-при Майами.
Спасибо, что дочитали до конца!