Приветствую на канале.
Сегодня мы затронем основные проблемы, с которыми могут встретиться владельцы некоторых моделей Volkswagen и Skoda. Поговорим об неприятных особенностях мотора 1.4 TSI CAXA, который так любят использовать названные компании.
В теории это очень хороший и долговечный двигатель с чугунным блоком цилиндров, цепным ГРМ и т.д. Однако на практике, как обычно, не всё так гладко.
Проблемы с цепью ГРМ
Не очень качественная обработка звеньев цепи ГРМ приводит к её быстрому растягиванию. А это впоследствии может привести к тому, что натяжитель сам по себе просто перестанет выполнять свою функцию, а это гарантированно повлечёт за собой встречу клапанов с поршнями.
Утечка масла и антифриза
Утечка масла, или же масложор - проблема этих двигателей на солидных пробегах. Масло может уходить по разным причинам, основные из них - залегание поршневых колец и засорение сливной системы масла. Наблюдается эта проблема не на всех машинах с этим мотором.
Использование более качественного масла и его своевременная замена с большой вероятностью позволит избежать проблемы масложора в будущем.
Также внимательно посматривайте за антифризом, если он начал быстро “утекать”, то проверьте интеркулер. Если он прохудился, то антифриз будет попадать во впускной тракт движка, что может привести к гидроудару.
Нагар на клапанах
Из-за конструктивных особенностей этого мотора (в частности, в том, что бензин впрыскивается сразу в цилиндры) на впускных клапанах может накапливаться нагар, который значительно уменьшает подвижность клапанов.
В случае подобной проблемы необходимо снять головку блока цилиндров и восстановить подвижность клапанов (т.е. их почистить).
Общие выводы
В целом, мотор не такой уж плохой. Да, через некоторое время он потребует определённой степени “заботы”. Однако приобрести запчасти по выгодной цене для этого движка не составит больших проблем. А если произвести ремонт качественно, то и служить мотор будет долгое время.