В 1838 году началось строительство форта Александрия для защиты черноморских рубежей.
Между прибрежными городами почти вся связь осуществлялась морским путем.
Но из за отсутствия причалов суда стояли на рейде и в устье реки, а доставка до берега пассажиров и грузов осуществлялась лодками.
В 1872 году по инициативе общества РОПИТ(Русское общество пароходства и торговли) началось строительство причалов на сваях, что давало возможность судам в небольшой шторм осуществлять высадку и посадку пассажиров, погрузку грузов. Но сооружения часто разрушались при большом шторме.
В 30-е годы ХХ века был построен волнолом длиной 600 метров, который защищал от разрушений причальные сооружения. Проектирование и строительство здания морского вокзала происходило в период послевоенного строительства, известного в истории архитектуры как период советского монументального классицизма по проекту известных архитекторов: Каро Алабяна, Леонида Карлика и инженера А. Кузьмина.
Здание морского вокзала Сочи, торжественно открыли 15 декабря 1955 года.
И оно сразу стало визитной карточкой Сочи.