Наглядный пример того, как благодаря привлекательному внешнему виду автомобиль быстро завоевывает симпатии и интерес зрителей.
Средний класс, в котором явно доминирует VW Group, долгое время был трудным полем битвы для французов. Модель Peugeot 508 теперь гордо развевается на арене под флагом Peugeot. Итак, за одним важным исключением, и это практичность. Багажник имеет объем 487 литров и логично ниже за счет струящейся кормы, и по этой же причине у машины хуже обзор сзади и более ограничен доступ к задним сиденьям (ведь высота машины всего 1,4 метра). Короче говоря, каждый должен взять на себя, преодолевает ли он такой эстетический налог.
Следи за головой!
И я думаю, было бы обидно перестать заботиться о Peugeot 508 только потому, что моя свекровь ударилась головой на обратном пути. Потому что в остальном это автомобиль, который может настроить водителей на позитивную ноту. Хотя восприятие внешнего вида сугубо индивидуально, нельзя не заметить, что большинство людей пользуются нескрываемым интересом к Peugeot 508. Мне очень нравится эта машина, со всех сторон. Передняя часть светодиодных дневных ходовых огней похожа на присевшего хищника, которому все автоматически без слов уступают дорогу. Peugeot также применил смелый дизайн внутри, и хотя интерьер на первый взгляд выглядит как кабина самолета, вы можете довольно быстро сориентироваться в нем. Многими функциями можно быстро управлять с помощью классических кнопок, что только хорошо. Затем сенсорный экран обеспечивает доступ к другим функциям.
Достаточная динамика
Бензиновый турбодвигатель 1.6 GT мощностью 225 л.с. приводил в движение тестируемую версию GT. Параметры четырехцилиндрового двигателя вполне достаточны для относительно динамичной езды, тем более, что агрегат хорошо сочетается с восьмиступенчатым автоматом, которому по плечу не только быстрое переключение передач, но и комфортный стиль вождения. Отрадно, что даже при оживленной езде расход удается удержать ниже 8 л/100 км, что в совокупности с 62-литровым баком обеспечивает симпатичный радиус действия. У меня тоже нет никаких замечаний по поводу тюнинга шасси. Он настроен в первую очередь на комфорт, но если вы поддаетесь спортивным вкусам, которые вызовет в вас маленький руль, на него тоже можно