Эпизод 5. Внутренняя обшивка
В первый из очередных четырёх (и довольно погожих!) майских выходных убрал вспомогательный крепёж и поставил недостающие закладные в местах крепления швартовных уток - в носовой и кормовой частях обоих бортов).
Деревянные накладки (кусочки реек из остатков продольного набора) крепил на клей "Столяр М", усилив соединение парой саморезов.
Также решил провести по бортам "Каламбурчика" два полутораметровых (примерно) отрезка 8-мм. троса - как дополнительная "примочка" при купании, но, прежде всего, в качестве ручек для переноски лодки.
Потом, когда обшивка будет полностью сформирована, прикрепить что-либо к бортам будет проблематично! И, кстати, надо не забыть нарисовать план размещения закладок - потом, после оклейки и покраски, их ведь не будет видно!
Чтобы не испачкать новый трос в процессе дальнейшей работы, и, особенно покраски, обмотал его стрейч-плёнкой.
Внутренняя обшивка никаких особых проблем не создала. Отмеряешь кусок пеноплекса и приклеиваешь на монтажный клей-пену. Песня!
Посредине, в местах наибольшего изгиба, листы прихватил временным крепежом к стрингерам. Попутно заделал пустоты у днища в районе скулы.
Оставшееся от рабочего дня время использовал для установки горизонтальных листов на переборках. Таким образом сидения (банки) полностью сформированы! Пока схватывается клей, временно придавил их деревянными брусками.
Короче, уже начало что-то на что-то походить!
На следующем этапе планируется сделать носовой и кормовой транцы и полностью закончить внутреннюю обшивку - вставить небольшие кусочки пеноплекса в местах конструктивных шпангоутов.
Эпизод 6. Фальшборт и транцы
Сегодня первым делом заполнил пустоты в районе конструктивных шпангоутов.
С одной стороны, это значительно улучшает "картинку" - внешний вид лодки стал более законченным, но, конечно, самое главное - при выполнении наружной обшивки вдоль всего борта появится хорошая опора для листов пеноплекса.
"Заплатки" ставил на монтажный клей, активно используя пластиковые (и не только) струбцины.
Красивые иногда сегодня картинки получались. Особенно при определённом ракурсе! Кстати, открыл велосипедный сезон. На заднем плане просматривается мой байк. "Avalanche GT 2".
Закончив с бортами, плавно перешёл к самой главной, запланированной на сегодня, операции - изготовлению оконечностей лодки - кормового и носового транцев. Транец - это такая плоская, как правило, вертикальная часть кормы и, реже - носа лодки. Носовой транец делается обычно наклонным, чтобы лучше была всхожесть на волну; но я, подумав и взвесив все "за" и "против" решил отойти от собственного проекта и сделать носовой транец тоже вертикальный. Не думаю, что мои внуки разгонят "Каламбурчик" до такой степени, что он захочет выйти на глиссирование, а вертикальный носовой транец ему помешает в этом увлекательном занятии!
Начал с кормового транца. Разметил верхнюю (бортовую) часть, а нижнюю оставил "как есть". Когда стану делать наружную обшивку, форма килевой части транца сама определится. А пока пусть будет такая. Ящико-подобная.
Для обоих транцев использовал по два листа пеноплекса толщиной 50 мм. Между собой и к корпусу крепил на монтажный клей-пену "Момент".
Торчащие концы реек продольного набора не стал пока убирать. Потом всё зашпаклюется и зашлифуется.
Чтобы создать дополнительное усилие прижима транцев к переборкам использовал короткие деревянные бруски-подпорки. Нормально!
В принципе, уже это пеноплексовое "нечто" начинает становиться лодкой! И это - радует!
Следующие два рабочих этапа должны привести мой "Каламбурчик" к состоянию почти полной готовности. На уровне конструктива, по крайней мере. Останется отделка - шпаклёвка, шлифовка-обдирка и финишное защитно-декоративное покрытие. Как-то так!
Эпизод 7. Обшивка бортов
Первым делом немного обрезал заподлицо с транцами центральную рейку продольного набора. Торчит тут, панимаешь...
Потом по-быстрому изготовил пару трёхметровых гибких реек, которые будут необходимы при выставлении геометрии днищевого дейдвуда перед обшивкой. Поленился доставать цельно-чугуниевый (такое у меня возникает чувство каждый раз, когда я извлекаю его из гаража) станок, обошёлся аккумуляторной сабельной пилой. Не сильно ровно получилось, конечно, но кому сейчас легко?!
Гибкие рейки, кстати, - это один из самых необходимых инструментов в малом судостроении! Начиная с плаза (чертёж такой большой, в масштабе 1:1) и кончая малковкой (это такая работа рубанком-стамеской-топором.) - везде нужна, а то и не одна, гибкая рейка!
Также, коль уж взял в руки ножовку, уменьшил "ящикопохожесть" лодки - укоротил миллиметров на 50 выступающие килевые части транцев. А то прям ваще...
Далее приступил к обшивке бортов. Но вначале понадобилось кое-где заполнить небольшие пустоты в районе скулы - между бортами и днищем.
Иногда, для создания дополнительного прижимного усилия, приходилось пользоваться распорками из наклонных брусков. Вполне рабочий метод!
Сам процесс непосредственной обшивки занял минимум усилий и времени. Приложил лист пеноплекса, отмерил, отпилил, набрызгал монтажной пены, прихватил временным крепежом - шайба рондоль в сочетании с длинным саморезом, закрученным точно в рейку продольного набора. Делов-то!
Поэтому буквально через полчаса весь левый борт "Каламбурчика" был обшит!
Наступило время обеда...
Тут надобно сказать, что сегодня нашу лодочную станцию осчастливила своим посещением супруга капитана-судостроителя. Помимо небольшого наведения порядка (подрезание садовым секатором разных-прочих дикорастущих побегов) означенной яхтенной леди было осуществлено приготовление в мангале изысканного праздничного (9-е Мая!) обеда - мясо и картофель в фольге.
Вкус, доложу я вам, абалденный! Как говорил Аркадий Райкин - списыфищеский. Не получается у меня так шепелявить...
После такого знатного перекусона сами понимаете, работа просто приобрела дополнительные крылья!
В завершение даже ещё подпилил (с небольшим запасом) транцы, чтобы придать лодочке более-менее завершённые очертания.
Укрыв корпус тентом от возможной непогоды, мы отправились домой.
Разумеется, сказав "до свидания!" нашему соскучившемуся по воде "Каламбуру"...
На следующем этапе мне предстоит окончательно сформировать килевой дейдвуд и завершить обшивку днища! А там уже и до спуска на воду недалеко.
Эпизод 8. Малковка днищевого дейдвуда
Первым делом сегодня, конечно, убрал временный крепёж.
Затем прикрепил вдоль киля упомянутую ранее тонкую гибкую рейку.
И наконец-то приступил к самой непонятной на данный момент операции - выравниванию дейдвуда и подготовке поверхности днища к обшивке.
Самые крупные куски пеноплекса спиливал ножовкой. Ох и мусорное это дело, доложу я вам!
Сначала более-менее вывел геометрию в районе конструктивных шпангоутов, а затем методом интерполяции (помните многочлен Лагранжа из самой первой статьи?) начал вычищать промежутки.
К этому моменту окончательно испортилась погода, поэтому обедать (в меню - запечённая в фольге горбуша и картофель) пришлось внутри нашего "Каламбура". Благо, место в районе кают-компании уже потихоньку начало освобождаться - листы пеноплекса стремительно убыли за предыдущие этапы. И это - правильно!
Пока обедали, погода начала потихоньку приобретать более-менее человеческий облик. А то было не-разбери-поймёшь...
Делая килевой дейдвуд в кормовой части я, честно скажу, немного сплоховал. Или жадность, или недосмотр, или одно из двух. Короче - кое-где в этой ступенчато-пеноплексовой конструкции понадобились дополнительные вставки.
И эти вставки с великолепным старанием и качеством изготовила супруга незадачливого судостроителя!
Данное обстоятельство вызвало беспрецедентный (если я правильно понимаю это слово!) приступ зависти у находящихся поблизости представителей мужской половины нашего лодочного сообщества. Как говорится, мелочь, а приятно! У них-то не было такой помощницы!
Очень быстро в процессе работы по снятию малки выяснилось, что самый подходящий инструмент для данной операции - нож с острым длинным и гибким лезвием. Изгибаешь его слегка и подрезаешь пеноплекс тонкими ломтиками...
Автору данных строк даже как-то неожиданно подумалось: вот перестанет меня кормить дизайн и прочая компьютерная графика - устроюсь в какой-нибудь ресторан японской кухни. Буду виртуозно строгать рыбу на аккуратные тонюсенькие ломтики для всяких-разных суши, роллов и т.д.
В общем, спустя буквально некоторое количество времени вся работа по подготовке днища к обшивке была закончена!
В следующий заход первым делом, конечно, срежу то, что сегодня подклеили и начну обшивку днища! Обшивать буду пеноплексом толщиной 30 мм. Думаю, это будет самое то!
На этом разрешите откланяться!
Эпизод 9. Обшивка днища
Предварительные подсчёты показали, что на моей судоверфи имеет место небольшая пересортица - 20-мм пеноплекса куплено было с избытком, а вот запланированного на обшивку днища 30-мм - явная нехватка. Избытки благополучно вернул в пункт покупки - гипермаркет "Леруа Мерен". Кстати, именно простота возврата товара, наряду с довольно комфортными ценами - одно из существенных преимуществ этого торгового предприятия! Особенно при наличии сервисной карты.
Итак, сегодня, по пути на лодочную прикупил пару листов 30-мм. пеноплекса.
После традиционной процедуры "распаковывания" приступил к подготовке днища к обшивке.
Подровнял транцы - срезал немного выступающие края бортовой обшивки.
И выровнял поверхность дейдвуда - в продолжение предыдущего эпизода срезал ножом всякие-прочие края наклеенных в прошлый раз кусочков. Получилось вполне так зачотно!
Обшивать днище, как уже было отмечено, я решил пеноплексом толщиной 30 мм., а, чтобы, с одной стороны, сохранить обводы, и в то же время не создавать дополнительных напряжений в пеноплексе за счёт изгибов, для обшивки использовал полосы шириной примерно 300 мм., укладывая их поперёк корпуса лодки.
Внутреннюю поверхность каждого куска перед оклейкой для лучшей адгезии предварительно "шкрябал" ножовкой. И, кстати, очень жалею, что не догадался делать это для бортовой обшивки и дейдвуда. Но что уж теперь! Главное - в следующий раз не забыть! Шютка. Почти.
Процесс обшивки пошёл достаточно быстро. Всё-таки, пеноплекс - очень технологичный материал!
Но была сегодня и небольшая заминка. Уже при укладке первого куска пеноплекса выяснилось, что "пистолет" для пены не работает! В прошлый раз, убрав закончившийся баллон, разумеется, хорошо промыл его, а вот поди ж ты! Пришлось в срочном порядке вносить чисто дизайнерские изменения в конструкцию пистолета - разобрал, удалил несколько "не очень нужных" деталей... Заработало!
Чтобы создать некоторый прижим на самой первоначальной стадии схватывания клея, полосы обшивки прижимал деревянными брусками.
Потом подумал, что из-за наклона днища полоски обшивки под тяжестью брусков могут съехать вниз, и для предотвращения этого крайне нежелательного явления, подложил под обшиваемый борт подпорки, тем самым выставив нужную половину днища практически на горизонталь.
Спустя некоторое время обшивка левой половины днища была завершена!
Поставленные первыми, бруски постепенно переставлялись в самое начало. Такие вот "попрыгунчики"...
Закончив обшивку первой половины, по-быстрому, (без длительных посиделок) перекусил, не столько по причине голода, сколько чтобы дать клею немного схватиться, чтобы потом переставить опоры под другой борт.
Меню более чем скромное - кусман мяса, запечённый супругой дома в духовке, хлеб, овощи, чай, сушки... Нормально!
Вот так выглядит наш "Каламбурчик" после обшивки половины днища!
Ну а дальше всё происходило уже по накатанной дорожке, тем более, что пистолет продолжал исправно функционировать!
Поставил опоры под другой борт.
И где-то за час (плюс-минус) завершил обшивку второй половины днища.
Потом выполнил черновую подрезку кромок обшивки, в результате чего корпус "Каламбурчика" начал смотреться вполне по-лодочному!
Не знаю, кому - как, но мне это "кино" уже начинает нравиться!
На этом, можно сказать, основные строительные работы в плане конструктива закончены. Осталось, по сути, выполнить защитное покрытие (стеклоткань на эпоксидном клею), покраска, установка сидений, пайолов, швартовных и буксировочных т.н. дельных вещей, и уключин.
Завтра, если позволит погода, займусь шпаклёвкой и шлифовкой.
А свеже-закупленный и доставленный на лодочную 30-мм. пеноплекс так и не пригодился! Но ничего страшного. Супруга предложила классную идею - сделать в некоторых рундуках нашего основного "парахода" термо-изоляцию для лучшей сохранности скоропортящихся продуктов во время походов. Положил туда парочку "полторушек" с замороженной водой и храни себе спокойно масло, сыр и прочую колбасу... Песня!
На этой торжественной ноте позвольте откланяться!
Продолжение следует!
Часть I. Часть II. Часть III. Часть IV. Часть V. Часть VI. Часть VII. Часть IX.
#самодельная лодка из пеноплекса #лодка из пенопласта #макет самодельной лодки #лодка своими руками #тузик для яхты