У любых автомобилей, независимо от расположения руля, есть свои плюсы и минусы. Также у них есть свои поклонники: одни за левый руль и ругают правый, другие же наоборот за правый руль.
В чем же загадка правого руля, что об этом много споров?
Одни водители пренебрежительно считают праворульные машины проблемными: не тот обзор дороги, отменят их, будут проблемы и с постановкой на учет и т. д.
В настоящее время ввоз в Россию почти прекратился, но на вторичном рынке, на дорогах нашей страны находятся сотни тысяч праворульных автомобилей в хорошем и отличном состоянии.
Ушедшие марки “праворулек” начинают медленно возвращаться к нам.
Встает вопрос: покупать или нет такое авто?
Японский рынок в нашей стране богат: много моделей авто на любой кошелек. Доводов в пользу покупки такого автомобиля множество, но есть свои особенности.
- Для людей большое значение имеет цена, особенно когда лишних финансов нет. Праворульные в отличие от своих братьев леворульных (созданы для европейского рынка) намного дешевле. Например, любимая народом Тойота Короллаа 2004-2005 г - разница в цене составляет плюс/минус 30000 рублей. У других марок разница может равняться 40-60 тысяч рублей.
- Для своего внутреннего рынка, из-за влажного морского климата, производители покрывают автомобили стойкой антикоррозийной защитой. Поэтому на вторичном рынке полно машин 1980-х и 1990-х гг. в очень хорошем состоянии. Сравниться с ними мало кто может из европеек, возможно могут Фольксваген Пассат В3, Мерседес W124, может еще Ауди 80.
- А если рассматривать машины 2000-х годов, то Европа уже прилично отстала по качеству от “японок” из-за стремления удовлетворить спрос на новые автомобили.
- Японские машины дешевле в обслуживании по сравнению с европейками, запчасти тоже дешевле и недостатка в них нет.
- Праворульные машины для своего рынка производители оснащают гораздо лучше, чем для европейского. Если сравнить ту же Короллу 2004-2005г, то в максимальной сборке она полноприводная, а не переднеприводная, как для европейского рынка. И цена ее в своей стране ниже, чем у европейки-Короллы.
- Да и внутренней отделкой они отличаются. Праворульная машина отделана велюром со вставками под дерево, а ее сестра-европейка просто тканью какой-то. В дополнение к тому что есть у обеих версий машины, в праворульной добавлена штатная навигация, телеэкран и камера заднего хода.
- Если говорить об аварийности праворульных машин, то лично я считаю, что правый руль - дело привычки. Эти машины попадают в аварии не чаще, чем леворульные. Просто при езде надо приспособиться и включать свои мозги.
Недостатки правого руля.
- Это сложности из-за обзора при обгоне. Здесь надо приспособиться к этому. Сама езжу на такой машине и ничего страшного в этом нет. У нас дома есть немка и японка. Ездим на обеих. смотря кому куда надо поехать. Мне одинакова комфортно ездить на любой из них.
- Не надо приближаться к обгоняемой машине очень близко, чтобы был обзор лучше.
- Можно установить дополнительные зеркала для обзора по левому борту.
- Если вы покупаете машину из самой Японии, то надо будет перенастроить фары под наши дороги. Если она уже бегала по российским дорогам, то у нее это уже перенастроено.
Запретят ли в России правый руль у автомобилей?
Никогда этого не будет. Ходят всякие фейки, слухи непроверенные, но запрета не будет.
Да, ввоз праворулек могут запретить. Уже есть запрет на ввоз некоторых видов авто (минивэны, спецтехника, грузовики и некоторые другие виды - категории М2 и М3).
Но эксплуатировать имеющиеся в стране легковые автомобили с правым рулем и производить регистрационные действия с ними (категория М1) - это никогда не случится в обозримом будущем.
Представьте, в нашей стране около 1,5 миллиона праворульных машин на наших дорогах и если их запретить - люди ни продать машины, ни вернуть свои деньги уже не смогут. Лишиться сразу денежных средств и средств передвижения - народ это не поймет и никогда с этим не согласится… Думайте сами, гадайте сами...
#японские автомобили, правый руль, купить