Когда я начал переезд, то понял, что заказывать машину для переезда очень дорого, а возить все на своей машине, очень трудоемко и неудобно, даже багажник на крыше не спасает, и тут я понял, что нужно срочно устанавливать фаркоп, но там столько предупреждений, советую всем почитать, чтобы ни у кого больше не возникало вопросов по этому поводу
Очевидно, что я не хочу быть вовлеченным в такую неразбериху. И я долго откладывал, пока не увидел комментарий главы нашей национальной инспекции по безопасности дорожного движения. Он просто расставил все точки над i и точки над t в отношении тюнинга, доступного владельцам автомобилей сегодня.
Модификация автомобиля в соответствии с правилами
В целом, владельцу разрешается вносить практически любые изменения в конструкцию своего железного коня, если он прошел проверку на безопасность.
Это означает следующее:
Во-первых, вы можете поставить на свой автомобиль новые запчасти того же производителя или аналогичные запчасти с соответствующими документами;
Во-вторых, вы можете изменить дизайн в рамках рекомендаций производителя (например, в технической документации автомобиля указано, что он может быть оснащен противотуманными фарами, но они не входят в стандартную комплектацию);
В-третьих, можно иметь нестандартные детали для своего автомобиля, но для этого придется пройти технический осмотр и проверку ГИБДД, а затем заново получить свидетельство о регистрации.
Другими словами, если вы, например, переоборудовали свой автомобиль под ГБО, чего производитель, конечно же, не предполагал, то вам придется пройти сложную процедуру регистрации, чтобы иметь возможность законно использовать модифицированный автомобиль.
Если вы этого не сделаете, вас попросят заплатить штраф в размере 500 рублей в первый раз и вернуть все как есть в течение 10 дней. Если вы проигнорируете это, вы можете лишиться прав и автомобиля.
Объяснение генерала Черникова о сцепке прицепов
Но больше всего меня интересовала установка буксировочной штанги. ГИБДД отметила это в своих комментариях.
Если фаркоп имеет крепление, которое не нужно приваривать мастеру, то он допускается без перерегистрации и без технической экспертизы. То же самое относится к багажникам на крыше: если для них есть рейлинги или кронштейны, то регистрировать ничего не нужно. Вы сами монтируете стойку, и это все.
Но не забывайте, что сцепное устройство должно иметь сертификат соответствия, одобренный производителем марки автомобиля.
По словам Михаила Черникова, теперь за управление модифицированным, но незарегистрированным автомобилем будет ужесточено наказание. Если на номерном знаке нет упоминания о существенном изменении дизайна, то в первый раз вам придется заплатить штраф в размере 800 рублей, во второй раз - 5 000 рублей, а в третий раз автомобиль конфискуют и лишат водительских прав на три месяца.
Другими словами, получается, что я могу установить сцепное устройство без каких-либо проблем. А как насчет вас, друзья мои, были ли у вас случаи, когда вы модифицировали свой автомобиль? Пожалуйста, поделитесь в комментариях.