Когда у меня начался переезд я понял, что заказывать себе машину для перевоза очень дорого, а возить всё на своей машине, очень долго и муторно, даже багажник на крыше не спасает, и тут я понял, что нужно срочно устанавливать себе фаркоп , но там столько заморок, советую всем ознакомиться , чтобы ни у кого больше не возникало вопросов по этому поводу
Связываться с такой канителью, мне, понятное дело, не хочется. И я долго тянул, пока не ознакомился с комментарием главы нашего ГИБДД. Он как раз расставил точки над i в вопросе про то, какой тюнинг доступен сегодня автовладельцам.
Модификация автомобиля по правилам
Вообще, владелец имеет право вносить практически любые изменения в конструкцию своего железного коня, если они прошли проверку на безопасность.
Это означает следующее:
во-первых, можно ставить на свою машину новые запчасти от того же производителя или аналоговые с соответствующими документами;
во-вторых, можно модифицировать конструкцию в рамках рекомендаций производителя (например, в технической документации к машине сказано, что у нее могут быть противотуманные фары, но в стандартной комплектации их нет);
в-третьих, допустимо доставить нестандартные детали на ваш автомобиль, но придется проходить техническую экпертизу и проверку в ГИБДД, а потом заново оформлять ПТС.
То есть, если вы, к примеру, перевели свою машину на ГБО, чего производитель конечно же не предусматривал, то придется пройти сложную процедуру регистрации, чтобы вы могли эксплуатировать видоизмененное транспортное средство на законных правах.
Если вы этого не сделаете, то в первый раз получите указание заплатить штрафные 500 руб. и в 10-дневный срок возвратить все, как было. Если проигнорируете, то можете лишиться прав и машины.
Разъяснение относительно фаркопа от генерала Черникова
Но меня больше всего волновал вопрос про установку фаркопа. Руководство ГИБДД в своем комментарии отметило и его.
Если под фаркоп производитель предусмотрел крепление, которое не нужно будет приваривать кустарным способом, то ставить деталь можно без переоформления и технической экпертизы. И то же самое касается багажника на крышу: есть изначально рейлинги или крепеж для них — ничего оформлять не нужно. Просто устанавливаете багажник самостоятельно, и на этом все.
Но имейте в виду, что ставить нужно фаркоп с сертификатом соответствия, который разрешен производителем той или иной марки авто.
По словам Михаила Черникова, теперь ужесточат наказание за то, что вы будете ездить на модифицированной, но не перерегистрированной машине. Если в ПТС нет отметки о существенных изменениях в конструкции, то сначала штраф будет 800 руб., второй раз — 5000 рублей, третий раз — машину сдадут на штраф-стоянку, а у водителя заберут прав на три месяца.
То есть, получается, что я фаркоп поставить могу без проблем, как раз к весне этим и займусь, ближе к дачному сезону.
А у вас, друзья, были случаи, когда вы существенно переделывали свой автомобиль? Пожалуйста, поделитесь в комментариях.