Когда я начал переезжать, то понял, что заказывать машину для переезда очень дорого, а перетаскивать все в свою машину очень долго и мучительно, я даже не смог сохранить багажник на крыше, а потом понял, что мне нужно срочно установить багажник для прицепа, но есть очень много предостережений, которые я бы рекомендовал прочитать, чтобы ни у кого больше не было сомнений по этому поводу
Ввязываться в такую путаницу мне точно не хотелось. И я откладывал, пока не ознакомился с мнением директора нашей Национальной инспекции безопасности дорожного движения. Он просто подделал модификации, которые доступны современным автовладельцам.
Модификации автомобиля в соответствии с правилами
Как правило, владельцы имеют право вносить практически любые изменения в конструкцию своих железных коней, если они проходят проверку на безопасность.
Это означает следующее.
Во-первых, вы можете поставить на свой автомобиль новые или аналоговые детали того же производителя вместе с соответствующей документацией.
Во-вторых, вы можете изменить дизайн в рамках рекомендаций производителя (например, в технической документации автомобиля указано, что он может иметь противотуманные фары, но они не входят в стандартную комплектацию).
В-третьих, можно оборудовать свой автомобиль нестандартными деталями, но для этого придется пройти техническую экспертизу и осмотр в ГИБДД, а затем переоформить свидетельство о регистрации транспортного средства.
Это означает, что если вы, например, переоборудуете свой автомобиль под ГБО, чего производитель, разумеется, не предусматривает, то вам придется пройти сложную процедуру регистрации, чтобы вы могли законно эксплуатировать переоборудованный автомобиль.
Если вы этого не сделаете, вам будет сказано заплатить штраф в размере 500 рублей за первый раз и вернуть все в первоначальном состоянии в течение 10 дней. Если вы проигнорируете его, вы можете лишиться прав и автомобиля.
Объяснение генерала Черникова о буксировочном устройстве
Но больше всего меня интересует установка буксировочной штанги. На это указал в своих комментариях начальник управления дорожной полиции.
Если фаркоп имеет крепление, не требующее сварки мастером, он допускается без перерегистрации и технической экспертизы. То же самое относится к багажникам на крыше: если у вас есть рейлинги или кронштейны, вам не нужно ничего регистрировать. Вам нужно только установить багажник самостоятельно, и все готово.
Но помните, что фаркоп должен иметь сертификат соответствия, одобренный производителем марки автомобиля.
По словам Михаила Черникова, теперь будет ужесточено наказание за управление автомобилем, который был модифицирован, но не перерегистрирован. Если на номерном знаке нет упоминания о существенном изменении конструкции, то в первый раз штраф составит 800 рублей, во второй - 5 000 рублей, в третий - автомобиль конфискуют, а водительское удостоверение отберут на три месяца.
Другими словами, выяснилось, что я могу установить буксировочный брус без каких-либо проблем. А как насчет вас, друзья мои, каковы ваши дела, когда дело доходит до модификации вашего автомобиля? Пожалуйста, поделитесь в комментариях.