Примерно в 17-00 я стоял на обрыве восточного чинка Устюрта и обозревал раскинувшийся у моих ног суровый пейзаж, наслаждаясь одиночеством. Позади было почти 100 км пробега без дорог по безжизненной пустыне Устюрта, о чем я рассказывал в предыдущем материале. Пора было подумать о ночлеге и о том, что еще можно успеть сделать до наступления темноты. Мне не терпелось, пока еще было светло, съехать вниз, попытаться отыскать выезд на пляж Аральского моря и поснимать на берегу. Да и ночлег в складках лежащей впереди местности был гораздо приятнее, чем на пронизывающем ветру плоского как стол плато.
Однако, абсолютно невероятный и непонятный, выросшему на Урале человеку, ландшафт, манил изучить его более детально и исследовать сеть дорог внизу. А это время и риск не успеть добраться к морю за светло. Пришлось выбирать оптимальный вариант и ограничиться движением по кратчайшему пути к морю, дорогу к которому стоило еще найти.
Планируя поездку я имел представление о том, что съехать вниз с чинка Устюрта можно в паре мест в 80 и 160 километрах южнее у поселка Кубла-Устюрт и у озера Судочьего (здесь почему-то все кратно 80 км). Здесь же я даже не рассчитывал найти спуск вниз, а хотел лишь отмахать вдоль чинка Устюрта некоторое расстояние обратно к границе Казахстана, чтобы поснимать местные красоты и сайгаков. Выскочив прямиком в точку, отмеченную на карте звездой, я был неожиданно и приятно удивлен открывшейся возможностью спуститься вниз.
Справа на космосъемке у нас берег Аральского моря, слева обрыв восточного чинка Усюрта, а между ними марсианский ландшафт, который я и отправляюсь исследовать. В том месте где на карте стоит звездочка, на космоснимке виден овал, наезженный машинами туристов вокруг древнего кладбища. От овала вниз уходит тоненькой ниточкой дорога к берегу моря. Если немного приглядеться, то можно увидеть уникальную в своем расположении крепость Карганши-Кала. А если сильно приглядеться, то и современный юртовый лагерь. Оба эти объекта для меня были полной неожиданностью, ведь у меня не было возможности детально изучить космосъемку перед поездкой, а связь здесь отсутствует.
Глядя на космосъемку становится понятно происхождение уникальных форм здешнего рельефа. Создается ощущение, что кто-то гигантским ножом нашинковал край плато Устюрт. Гигантские ленточные оползни шириной до 200 метров отделены друг от друга неким подобием ущелий. За последние тысячелетия Аральское море в период своего максимального "разлива", например, во времена хазарской трансгрессии Каспийского моря, подъедало край плато Устюрт и постепенно размывало сползшие массивы, наступая или наоборот отступая. Затем море стало неумолимо ужиматься в своих размерах и в восточной части снимка хорошо видны характерные "годичные кольца" последних двух десятилетий оставленные прибойной волной, когда глубина моря в этом месте уменьшилась минимум на 10 метров.
Более темная равнинная полоса шириной около километра это уже частично заросшая полоса песчаного пляжа. Последняя более менее стабильная береговая линия проходит примерно по центру кадра. В этом месте из-за сравнительно большей глубины море за последние десятилетия отступило всего на два километра. Все формы рельефа западнее от этой линии относительно стабильны в последнее тысячелетие и подвержены разрушению только ветровой и температурной эрозией, без участия моря. Именно в этих складках древних оползней и была построена средневековая крепость, а точнее караван-сарай Курганши-Кала о существовании которой я тогда даже не подозревал. Но всему свое время.
Еще одна панорама с чинка Устюрта, не вошедшая в предыдущий репортаж.
В кадр попадает древнее кладбище, спуск вниз, Нива, невероятный ландшафт чинка и конечно же еще не высохшее до конца Аральское море.
Действительно, вниз через прорезанную бульдозером выемку вела вполне сносная глинистая дорога. Однако она внушала мне вполне обоснованные опасения. На первый взгляд крутой и страшный спуск был легко преодолим для Нивы, но вот если бы пошел сильный дождь, то меня на обратном пути однозначно бы ждало приключение. Как оказалось позднее, предчувствие меня не обмануло и многие туристы попадают здесь в ловушку, вынужденные после дождя дожидаться пока просохнет глина на подъеме. Попытки в весенне-осенний сезон понизу выехать на Муйнак также обречены на провал - можно утопить машину в зыбучей глине при попытке пересечь выходы грунтовых вод у южной оконечности Арала. А вот в летнюю жару, говорят, можно попробовать и маршрут понизу. Он интересный, но не настолько эффектный как по краю чинка. И бы рекомендовал проехать и там и там. А если есть время, то и покататься по "ущельям" между оползнями.
Нагромождение обломков породы затрудняет бег неугомонного искателя приключений, вдобавок ко всему можно легко переломать себе ноги. Так что при посещении этого места будьте осмотрительны, ведь помочь вам будет некому. Так по крайней мере я тогда думал.
Как вы уже наверное поняли, это место в последние годы в благоприятный сезон, когда нет испепеляющей жары и пронизывающего холода, стало популярно для организаторов индивидуальных туров из Нукуса и Муйнака. Именно под них была сделана дорога вниз и построен юртовый лагерь у моря. Ну и еще у самой южной оконечности моря стоит сезонный лагерь добытчиков рачков артемия, если я правильно понял. Рядом с ними гнездятся фламинго. Тогда я про это еще не знал и думал, что кроме меня здесь нет ни одной живой души, если не считать семью кочевников примерно в 40 км к юго-западу в прицепленной к трактору кибитке со стадом верблюдов в ассортименте.
Пытаюсь снять видео, но не очень получается. Одной рукой рулю, второй снимаю, третьей переключаю передвчи, в результате камера неимоверно дрожит. Не удобно. Но уж что снял.
Белка басовито урчит на пониженной передаче, ей нравится. Вынужден вас разочаровать, урчит все-таки не ядерный прямоточник, а просто оторванный на трассе Каракалпакстан-Жаслык глушитель. Он едет в багажнике.
Разворачиваюсь и спускаюсь вниз.
Спуск действительно страшнее подъема и это хорошо видно на видео и по дрожанию моих рук ;-)
На этом пока все. В следующей части я отправлюсь изучать "стиральную доску" по пути к морю, перескакивая с хребта на хребет по живописной дороге. Только ради нее стоит приехать сюда. Подписывайтесь на мой Дзен-канал, чтобы не пропустить продолжение.
Предыдущий репортаж был здесь:
Навигация по материалам Большого Азиатского путешествия была здесь