Грузовики HOWO – это доступные транспортные средства для коммерческих перевозок. Предлагаем рассмотреть, способны ли они на равных конкурировать с европейскими и американскими моделями.
HOVO 6x4: обзор и характеристики
Тягач «ХОВО» – это седельник, собранный по классической европейской схеме: отсутствие капота, расположение силовой установки и остальных узлов под кабиной. Грузовик относится к категории тяжелых автомобилей. Его масса – 9 180 кг, а максимально допустимая нагрузка с прицепом в снаряженном состоянии – 80 тонн.
Производитель предлагает на выбор два рядных шестицилиндровых дизельных двигателя:
● 9,7 л., 371 л.с.;
● 11,6 л., 420 л.с.
Обе версии комплектуются одиночным турбонагнетателем, системой жидкого охлаждения, активным интеркулером и механизмом аккумуляторной подачи топлива.
Грузовик имеет экологический стандарт Евро-2, что не дает возможности работать на нем в большинстве стран Европы. Это следует учитывать перед покупкой.
Трансмиссия одна. На все версии автомобиля устанавливается механическая синхронизированная заднеприводная 9-ступенчатая коробка.
Максимальная скорость тягача заблокирована на отметке в 90 км/ч. Расход топлива колеблется в диапазоне 35–50 л на 100 км пути в зависимости от нагрузки.
В базовую комплектацию включаются:
● гидроусилитель;
● антиблокировочная система колес;
● дистанционный предварительный прогрев двигателя;
● автономный механизм отопления кабины;
● электрические стеклоподъемники и зеркала;
● пневматическое водительское кресло с возможностью регулировки посадки по 6 направлениям;
● круиз-контроль;
● аудиосистема.
Кабина HOWO 6x4 рассчитана на водителя и одного пассажира. Есть 2 полки для сна, что дает возможность работать в паре.
Достоинства и недостатки китайского тягача
Главное преимущество «ХОВО» – это его цена. В зависимости от комплектации новый седельник обойдется в 7–9 млн руб. Эта сумма позволяет грузовику на равных конкурировать с российскими «Камазами» в бюджетном сегменте.
Владельцы отдельно отмечают высокую проходимость. Несмотря на задний привод, за счет наличия двух блокировок дифференциала HOWO без проблем справляется со сложной местностью. Конечно, на бездорожье машина застрянет, но она и не оборудована для прохождения по таким трассам.
Покупателей также радует:
● богатая стартовая комплектация;
● грузоподъемность;
● универсальность сцепного устройства;
● комфорт салона.
Основной минус, характерный для большинства китайских автомобилей, не обошел и «ХОВО 6х4». Это неудовлетворительное качество металла. Если рама вполне соответствует предполагаемым условиям работы и способна служить длительный срок без каких-либо нареканий, то к долговечности кабины есть вопросы.
Тягач нуждается в дополнительной антикоррозионной обработке в состоянии «с завода».
В остальном седельник HOWO – это неплохой бюджетный грузовик. Производитель не стремится конкурировать с такими гигантами как Scania, MAN, DAF и т.д. Но ему это и не надо.
Учитывая цену, такие минусы, как большое количество пластика в салоне, недостаточно удобное водительское кресло и т.д. – не имеют значения. «ХОВО» – это «рабочая лошадка», которая отлично себя чувствует на российских дорогах.
Друзья, не забывайте, что для работы на таком грузовике необходимо установить тахограф. Как оформить карту водителя для тахографа, вы узнаете на нашем официальном сайте.
Пишите в комментариях, приходилось ли ездить на HOWO? Что думаете об этом тягаче?
Читайте еще: