Самые популярные вопросы на моем канале: какое масло лить в двигатель, коробку передач, прошивать или нет Ладу Весту.
С маслом примерно все понятно. Про это у меня есть отдельная статья и не одна. Там все просто. Одни считают все что дорого – это добро, а дешевое отечественное – зло.
А что с прошивкой двигателя
Надо это делать или нет? Я долго сомневался, но все-таки решился. Очень боялся что-то испортить. Но пока не попробуешь, не узнаешь. И вот пришел тот день, а было это ровно полгода назад, когда я решил все-таки прошиться.
Что я хотел в первую очередь решить с помощью прошивки и для чего вообще на это пошел?
Динамика
Во-первых, хотелось больше динамики. Многим известно, что двигатель 1.6 не особо бодрый. Конечно, его хватает по городу, трассе, все замечательно. Но динамики реально не хватает, давайте будем честными. Если нужно быстро ускориться, это не про него.
Этот мотор надо раскручивать от души. Второе, что я хотел убрать с помощью прошивки – рывки. Думаю, что все, кто катается на механике, понимают про что я говорю. Динамика на самом деле после прошивки мне показалась как будто лучше.
Но, как выяснилось, это только на первый взгляд. Поездив больше, я понял, что динамика осталась на том же уровне.
Дерготня
Второй момент – это дерготня на холодную и в пробках. Сначала я тоже подумал, что она ушла. Но это реально эффект плацебо.
Я просто оправдывал себя, успокаивал, что потратил 3000 рублей на прошивку. Думал, что должно помочь. Завожу машину на холодную, трогаюсь и думаю: «Класс! Стало лучше». На самом деле нет. Потом еще раз завел, поехал, опять появилась дерготня, никуда она не ушла.
Но по факту, спустя время, я понимаю, что особо вообще ничего не поменялось. Может быть на какие-то микромоменты что-то и стало лучше. Но это не эффект «вау». И уж точно не то, на что надо тратить деньги. Многие будут писать, что прошивка ММК плохая, есть намного лучше. Чаще всего пишут, что был ужасный прошивщик, который все сделал неправильно.
Он был не авторизованным официальным дилером, прошивка пиратская и так далее. Много чего можно написать, чтобы оправдать, что прошивка действительно хорошая. Особенно тот, кто ее продает. Продавец не может сказать, что его продукт плохой, ненужный и не стоит своих денег.
Так же в магазине мы любим спрашивать у продавца: «Колбаса свежая?». Конечно он в 95% случаев скажет, что свежая, ее только привезли. Никто не захочет говорить вам правду. Поэтому я уже понял, когда написал первую статью.
Меня комментариями засыпали разные представители прошивок. Самый агрессивный представитель был FRS. Они считают, что создали чудо эликсир для владельцев Лады Весты. Но я думаю, что точно так же считают и представители Жига, Вируса. Они тоже считают, что могут превратить наши Весты в Мерседесы.
Но есть лагерь честных ребят, которые пробовали прошивки и перед собой признались, что это эффект Плацебо. Он изменяет поведение машины. Никто не спорит, но не настолько, чтобы за это платить. Я думаю, сейчас их представители закидают меня помидорами в комментариях. Но это мой опыт и честное мнение. Какое есть.
Я делал прошивку на свои деньги, никто мне за это не платил. Какой-то эффект есть, но он незначительный. Есть люди, которые чувствуют любые изменения: упали обороты на 5%, на 2 секунды быстрее стала заводиться и так далее. Это, конечно, все круто, но по факту не стоит таких денег. От 3 до 6 тысяч, если вы чувствуете изменения, тогда прошивка мозгов без конструктивных изменений для вас. Если нет – не тратьте деньги.
Если вы хотите добавить динамики, меняйте конфигурацию двигателя. Если хотите убрать дерготню, меняйте сцепление. Вот оно решение. Даше прошивщик мне сказал: «Не надо от прошивки ждать чуда».
Такой отзыв может многим не понравиться, кого-то остановит или заставит задуматься, надо ли тратить на это деньги или лучше заправить полный бак бензина. Причем не один раз. Это мое личное мнение, а вам решать самим. Пока не попробуешь, не узнаешь. Поэтому, если хотите, попробуйте.
Обязательно напишите в комментариях, какая у вас прошивка и ощущения от нее. Но честно, я думаю, что прошивку нельзя назвать ерундой. Ведь люди на ней работали, что-то улучшили. Но пятой точкой это почувствовать очень сложно. Может быть, если подключить компьютер к мозгам машины, то разница будет видна точно.
То есть, как двигатель работал на старой заводской прошивке, и как все стало работать на новой. Все изменения будут в процентах видны явно и четко. Но самому прочувствовать это невозможно. Это, к сожалению, факт. Поэтому как всегда два лагеря: кто-то кричит, что прошивать – это классно, а кто-то честно говорит, что деньги на ветер.
Поэтому решать вам, я с вами честно поделился, а дальше смотрите сами. Жду ваше мнение в комментариях о ваших прошивках, какую вы выбрали и почему.
Читайте также: