Добрый день, утро, ночь, сегодня хочу рассказать про масло для дизелей. Сам я не владел дизелем, да и не сталкивался с ним близко, только у пару знакомых были дизеля - это Audi A6 и BMW X5. На них я только катался и особо не интересовался ими. Но у многих есть дизеля, так что обделять их ни в коем случае нельзя.
1. ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30.
В данном случае моторное масло снова получило свои баллы в рейтинге благодаря распространенности дизелей Renault, несмотря на определенные сложности, моторы dCi заслужили свою популярность не зря. Масло сертифицировано именно как специализированное для двигателей с сажевыми фильтрами и несмотря на сравнительно низкое щелочное число, удерживает щелочность и кислотность масла стабильно даже на высокосернистой солярке.
По противоизносным свойствам вновь попал в середину, заметно растет содержание железа, алюминия же чуть выше ошибки измерений. То есть наибольшему износу подвергается поршневые кольца, в то же время как юбка поршня практически не изнашивается.
Зольность масла полностью соответствует нормам, так что нет никаких препятствий к его использованию в современных дизельных моторах. Особо отметим стабильность вязкости, для работающего в жестких условиях моторного масла это хороший показатель качества.
Плюсы:
- Оптимальное сочетание качеств, ничем не выделяется, но и выполняет все требования.
Минусы:
- Низкое щелочное число;
- Не совсем богатый пакет противоизносных присадок.
2. TOTAL Quartz INEO MC3 5W30.
Еще один представитель Франции, впрочем, если учесть, что масла Elf так же производятся на заводах Total, по сути мы рассматриваем продукцию одного производителя. Однако, если Elf и по использованию у официальных дилеров, и по сертификации - это в первую очередь масло для Французских дизелей, то Total имеет рекомендацию других фирм: Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, не забыт и азиатский рынок: Subaru, Honda, Hyundai/Kia.
Масло хотя и полностью укладывается во все заявленные стандарты, но в целом проигрывает Elf по стабильности и низкотемпературной вязкости. В определенной степени это имеет свое оправдание в виде меньшей цены, но разница не столь и велика. Щелочное число ниже, а пакет моющих присадок проигрывает по эффективности: отложений при работе мотора на Elf образуется меньше. Реальный срок службы масла не превышает 8000 км.
Плюсы:
- Стабильная высокотемпературная вязкость.
Минусы:
- Быстрое старение;
- Ощутимо небольшая температура замерзания.
3. Motul 8100 Eco-clean 5W30.
Вновь Французская марка. На это раз Motul вновь неприятно выделился своей ценой, но что он смог предложить за эти деньги?
По вязкостным характеристикам Motul не удивил: они сохраняют отличную стабильность, но в классе 5W30 есть и более густые представители, при нагреве масло попадает ближе к нижней планке стандарта. Отметим великолепные противоизносные свойства, но одновременно значительное падение щелочного числа. Однако с учетом того, что кислотность не растет, как не отмечается и рост содержания продуктов окисления, масло Motul достойно признания лидером по стабильности характеристик и защите двигателя от износа, и вполне способно пройти стандартные на данный момент 15 тысяч межсервисного пробега. Стоит ли платить за это больше, решать вам.
Плюсы:
- Превосходная защита от износа;
- Эффективный пакет моющих присадок.
Минусы:
- Цена.
Рассказал немного про масла для дизелей, надеюсь будет полезно. Хоть их не много, но выбирать есть из чего. Обязательно подписывайтесь, вам не сложно, а мне приятно)))
Про дизеля у меня статей нет, но есть несколько про масла в бензиновый двигатель:
ТОП - 5 синтетических масел для двигателя (5W40)
ТОП - 3 масел в двигатель ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОЕ (10W40)
ТОП - 3 масел для двигателя (5W30)
ПАРА лучших моторных масел для двигателей (5W50)