Да,таки стоит написать пару длинный статей по моему опыту,боли и страданиям постройки крокодила,или же попытки собрать нормальный велосипед с 0 на раме хвз туриста 77года.
И да именно сборки по сути почти нового велосипеда с 0,ведь по факту в мусор полетит все советское кроме рамы. На данный момент проделано 70% работы,оно уже катабельно,но еще есть над чем работать.
На данный момент заменено: 1)-Руль,с барана на МТБ райзер,который в дальнейшем я укоротил до 540мм сделав более правильный и удобный хват руля для дорожного байка.Вместе с ним конечно ручки,грипсы,баренды.
Далее вы можете заметить не стоковый вынос: 2)-Вынос,регулироваемый 1" 80мм
Поведение байка с ним по итогу понравилось,байк ведет себя стабильно,особенно ощущается на скорости и в поворотах,байк не дерганный,а именно стабильный. Резонный вопрос,хочу сменить вынос на своем хвз,что брать?
Смотреть надо резьбовые 1" выносы,по длине-индивидуально.
Какие проблемы могут возникнуть?Диаметр штока современных дюймовых выносов 22.2мм,у хвз размер свой,22мм ровно,но зачастую все делалось с запасом,так-что стоит только смазать вход,снять фаску,поднатужится и все войдет.
Так-же существуют переходники с 1 на 1/1.8",под более распространенные современные выносы и рули,тут уже дело вкуса,хотя конечно такой вариант даже и лучше,хотя все равно мы не получим преимущества без резьбового выноса,но все-же конструкция все равно будет несколько жестче.
Далее
3)-Колодки,старые с позволения сказать колодки,по факту просто дубовые резинки,обладали почти 0 эффективностью,пошел купил обычные v-brake мтб шные самые доступные колодки,добавил пару проставочных шайб-зажал.
Не лучшие решение,но работает.Хотя есть специальные колодки для кантилеверных тормозов.
Но как правило в наличии в местных магазинах их нет,только под заказ,конечно в любом случае это наилучший вариант.
Но все-же даже с колхозом с v-brake колодками Тормоза-резко появились
4)-Так-же покрышки,это kenda k847(700х32с),дешевые полуслики,немного скольские по мокрому или сильно пыльному асфальту,а так отлично держат в повороте,позволяют выезжать с асфальта на гравийку или утоптанный грунт без проблем.
5)-Седло:
Я спустя время пришел к тому что мне идеально седло 140-150мм по ширине,но все-же больше 160 точно брать не стоит,я взял спортивное,да это не диван,это спортивное мягкое седло 160мм,педалированнию не как не мешает,и специально для этого имеет сильное за ужение впереди.
Все-же дабы не писать еще 1статью,подбор седла:
1-дело индивидуальное,подбирается под ширину таза. 2-под посадку.
На шоссейных байках зачастую всегда используют только узкие 135мм седла,и вообще про комфорт 5й точки тут не задаются,просто берется узкое седло дабы при достаточно агрессивной посадке с углом спины под 20-10гр не затекала промежность.
На прогулочных велосипедах с прямой посадкой,только диван,очень широкое(180мм+) мягкое подпружинненое седло для максимального комфорта на коротких дистанциях.
Если уж у вас стандартная спортивная посадка,как на МТБ,с углом спины 70-45гр,в моем случае 52гр,то стоит подбирать спортивное седло,с нужной вам шириной под ваш таз,но не стоит перебарщивать,поставите шоссейное седло на мтб,будьте готовы к затеканию промежности.
Исключение конечно профики,и дисциплины где часто встают с седла катая по трейлам,прыгая трамплины.
Если уж седло сильно широкое,откровенно диван,то вам будет еще больнее,более того вы еще и сотрете всю промежность об это седло при педалировании.
Стоит выбирать золотую середину,обычно для мужчин это 140-145мм,для меня 145-150,взял 160,в принципе форма седла достаточно удачная,через 2дня привык,мне вполне удобно и комфортно,при этом не каких затеканий,и не чего не натирает. -------------------------------------------------------------------------------------------------Так-же конечно стоит упомянуть,рама не моей ростовки,на 1-2размера больше,более того по пропорциям она еще более длинная чем современные рамы,лимузин,так-что не удивляйтесь такому положению седла относительно руля,это максимально поднятое седло и максимально опущеный вынос,рост у меня 172см,тем временем это турист рама 54ростовки.Вам конечно-же при покупки нового велосипеда советую все-же задаться вопросом что такое размер рамы.
Ну с этим закончили.
6)-Крылья
Самые обычные дорожные полноразмер крылья,пластик,да пластик но достаточно мягкий и прочный,в принципе крылья как крылья.Грязь в лицо,спину не летит.
7)-трансмиссия: Пока только установлен самый дешевый shimano tourney,для крепления на оси.
Просто такой попался,когда нужна была срочная замена старого. Работает-работает,откатал уже 2сезона. В дальнейшем под замену пойдет и колесо,и цепь,и система,а вот тут очень много боли и проблем.
-------------------------------------------------------------------------------------------------1х-не хочу я ставить 2ве звезды спереди.Какие варианты?Естественно это замена каретки на катридж под квадрат.
А далее что?Пойти и купить самую дешевую сингл систему в магазине?
В большинстве случаев не прокатит,почему?А 1х большинство таких самых дешевый сингл систем,идут только под сингл спид,а цепи имеет разную ширину,и цепь под сингл спид сильно шире 7ми или вообще 8-9скр,вот это поворот...
Что мы получим?А то что цепь уже под 7мь скр,не налезет на такую звезду,либо вообще не как,либо будет клинить и слетать,что делать?
1)-Отдавать такую систему токарю с просьбой проточить. 2)-Искать систему где четко будет указано 1/2х3/32 иначе не как.
Но....Обычно даже подходящие по ширине сингл системы под 7скр,дешевого сегмента,крайне низкого качества,и вообще не стоит удивляться после установки 8ки сие системы,более того весят они как сководка.
3)-Плюнуть и взять самый дешевый двойник. 4)-Дорого но самый лучший вариант,собирать систему на звезде narrow wide. -------------------------------------------------------------------------------------------------Резонный вопрос-почему нельзя взять разборную систему с 2-3мя звездами,и оставить 1ну?
О-существует форма зубов звезд,и на тройниках,двойниках,она специально не полноценная,более того через 1зуб форма зуба будет вообще другая,и сделано это дабы цепь проще перекидывалась на другую звезду системы,в нашем случае цепь просто будет слетать. -------------------------------------------------------------------------------------------------Но звезды NW,имеют достаточно высокий профиль зуба,более того каждый зуб отличается по ширине,дабы под каждое звено зуб вставал максимально плотно,тем самым звезды NW спроектированы работать с огромными перекосами цепи,и почти с полной не возможностью ее слетания.
Что же выбрал я?Вероятно придется собирать трансмиссию 1х8 на системе NW.
На картинке выше вы наблюдаете вариант,крайне дешевая система NW,под квадрат,стоит не дорого,будет идеальным дешевым вариантом.
По числу зубов,сейчас у меня 51зуб,что конечно в тиории дает цифры максимальной скорости в + - 60км/ч. Но все-же,я не строю шоссер,имею проблемы со здоровьем,так-что мне нужно наоборот стремиться наращивать каденс,проще говоря не надо мне сковородки,38зубов,вполне будет достаточно,тем более с кассетой на 8скр,с нормальным каденсом можно будет все равно ехать + - 40км/ч,что вполне достаточно,ну и колени я не буду убивать. -------------------------------------------------------------------------------------------------И так-у нас скорее всего будет 1звезда спереди,и 8скр кассета сзади ,скорее всего 11-34T дабы получить максимально большой диапазон,и пч в таком случае может составлять от 1.1 до 3.4 что достаточно огромный диапазон,вспомним наш турней,переварит он сие?Вероятно если полностью выкрутить ограничитель,то вполне,но будет ли для него это ок?Нет конечно,со временем конечно стоит посмотреть переключатель на 8-10скр уровня Shimano Altus минимум,только тогда это будет работать нормально во всем диапазоне. -------------------------------------------------------------------------------------------------Что осталось: 1)-Естественно каретка,система,педали. 2)-Колеса:
В моем случае скорее всего нужно будет заказывать индивидуальную сборку заднего колеса,на ободе 17-19мм под v-brake,со втулкой под кассету,без крепления под диск,с орехом на 8-10скр кассету,с old желательно 130мм,ну я понимаю что скорее всего минимум 135,в таком случае перья придется разгибать на 5мм каждое.
Переднее колесо,в принципе тут проще,полно готовых передних колес на промах,на ободах 17-19мм под v-brake,но с заднем не так все просто,опять-же,большинство готовых колес под кассету идут только под дисковые тормоза.
3)-Выбор тригерной манетки на 8скр,в принципе не каких подвохов тут нет.
И в принципе пока на этом все.