МТ-ЛБ – это многоцелевой транспортер легко бронированный, данная техника выпускается с 1964 года, изначально машины были предназначены для эксплуатации в войсках Советской Армии, машины поставлялись также и союзникам СССР, из «соцблока», некоторым странам Ближнего Востока, а также некоторым странам Африки и Азии.
МТ-ЛБ, имеет бронированный кузов, который имеет стальную катанную броню. Сверху лобовой части машины бронирование имеет 14 мм на 54 градуса, в середине лобовой части бронирование 7 мм на 80 градусов, а снизу 14 мм на 45 градусов, борты машины сверху 7 мм на 23 градуса, а снизу 7 мм на 0 градусов. Корма транспортера имеет броню в 7 мм.
Боевая масса транспортера 9.7 тонн, а в груженном состоянии, она составляет 12.2 тонны. МТ-ЛБ часто используются как тягачи для различных гаубиц и пушек, для чего в задней части имеется тяговое устройство. Машина может буксировать прицеп полной массой до 6.7 тонн.
В задней части транспортера имеется десантный отсек, где размещаются 11 человек. Экипаж машины состоит из 2 человек, механика водителя и командира.
В передней части имеется башня небольших размеров, которая поворачивается на 360 градусов, она оборудуется пулеметом ПКТ, с калибром 7.62х54 мм. Пулемет имеет скорострельность в 750 выстрелов в минуту, начальная скорость пули 1500 м/с, а максимальная дальность пули 3800 м. Пулемет заряжается лентой, в которую может входить 100, 200 или 250 патронов.
На МТ-ЛБ применяется также прицел ПП-61Б для работы с пулеметом ПКТ.
Двигатель машины располагается в центральной части, а трансмиссия в передней. Привод машины передний, движители гусеничные, машина оборудуется 6 опорными катками, а также натяжительным колесом сзади. Поддерживающие катки здесь не применяются. Сама подвеска машины выполнена независимой, торсионного типа.
Транспортер оборудован дизельным двигателем ЯМЗ-238В, он является атмосферным. Дизель имеет компоновку типа V – образный, восьмицилиндровый, система газораспределения выполнена по схеме OHV, где используется один нижний распределительный вал, над коленчатым валом, и имеет привод в виде зубчатого цилиндрического зацепления. Всего мотор имеет 16 клапанов по 2 на цилиндр (впускной и выпускной), воздействие на клапана осуществляется через толкатели и штанги, а также коромысла. Система питания топливом механическая, применена рядная восьмиплунжерная ТНВД от завода ЯЗДА, форсунки также применены механические. Рабочий объем мотора 14850 см3, мощность составляет 240 лошадиных сил, а крутящий момент 883 Н*м. Двигатель имеет традиционное жидкостное охлаждение.
Машина имеет смешанный расход топлива, в зависимости от режима работы, который колеблется от 90 до 110 литров на 100 км пути, запас хода машины по шоссе составляет 500 км. Максимальная скорость по шоссе 62 км/ч, машина является амфибией, может плавать, при этом двигаясь со скоростью до 6 км/ч. Машина способна преодолеть подъем в 35 градусов, стенку в 1.1 м, ров в 2.8 метра.
Для попадания в десантный отсек сзади имеются 2 двери, над местами механика-водителя и командира имеются люки. Машина имеет два лобовых стекла со стальными задвижками, на случая зоны боевых действий, и соответственно триплексы, для управления машины с закрытыми окнами. Транспортер оборудован фарами, указателями поворота, и задними габаритными огнями.
МТ-ЛБ также служит базовой машиной для зенитно-ракетного комплекса Стрела-10. Некоторые единицы МТ-ЛБ дооборудуются дополнительным тяжелым вооружением, как например зенитной установкой ЗУ-23-2. Также существуют варианты транспортера оснащенного башней с вооружением от БТР-82, то есть с автоматической пушкой 2А72 30 мм и ПКТМ. Существуют и другие модификации.
На базе МТ-ЛБ выполнены также некоторые другие единицы техники, как самоходная артиллерийская установка 2С1 «Гвоздика», транспортер МТ-ЛБу, машина для разминирования УР-77 и некоторые прочие. Существуют также гражданские вездеходы на базе МТ-ЛБ.
В армии машина имеет прозвище "мотолыга".