Lamborghini представила новый Huracán GT3 EVO2, разработанный и разработанный Squadra Corse из Сант-Агата-Болоньезе на основе Huracán STO, с которым у него общие важные элементы дизайна, только задний привод и безнаддувный двигатель V10, который на дороге версия выдает 640 лошадиных сил.
По сравнению с Huracán GT3 EVO, который был омологирован в 2019 году и основан на дорожном автомобиле Huracán EVO, GT3 EVO2 полностью соответствует новому техническому регламенту FIA 2022 и отличается совершенно новыми аэродинамическими решениями и системой впуска. Безошибочно узнаваемый шестиугольный дизайн воздухозаборника и задний плавник унаследованы от Huracán STO, что способствует более эффективной системе впуска и лучшему балансу автомобиля. Воздухозаборник соединен с трубкой, заменяя собой боковые воздухозаборники, которые оптимально направляют поток воздуха непосредственно в двигатель, что позволяет лучше реагировать на требования водителя. Внедрение 10 дроссельных заслонок с электронным управлением повышает эффективность двигателя V10 с титановыми клапанами; вся система, разработанная Lamborghini Squadra Corse, крепится к двигателю всего четырьмя винтами — решение, впервые представленное на Essenza SCV12, для облегчения работ по техническому обслуживанию.
Кузов полностью из углеродного волокна отличается мускулистым дизайном, созданным в сотрудничестве с Centro Stile от Lamborghini. Новые сплиттеры, диффузор и нижняя часть кузова повышают аэродинамическую эффективность. Пол из углеродного волокна, покрытого высокопрочным волокном Zylon, вместе с новым диффузором обеспечивает большую прижимную силу, чем у GT3 EVO текущего поколения. Другие новшества включают заднее антикрыло, которое установлено на стойках из алюминиевого сплава (Ergal 7075 T6), вдохновленных STO. Новые опоры обеспечивают большую точность регулировки крыла по сравнению с моделью EVO.
Модернизированный каркас безопасности с двумя задними стойками и новыми карбоново-кевларовыми сотовыми панелями, уже испытанными на Essenza SCV12, повышает безопасность в случае удара о двери в соответствии с правилами FIA 2022. Боковые окна из оргстекла теперь крепятся к дверной панели из углеродного волокна с помощью кольца винтов для большей жесткости и надежности конструкции.
Тормозная система также была обновлена новыми суппортами и колодками, разработанными Squadra Corse для оптимизации производительности как в гонках на выносливость, так и в спринтерских гонках. Эти решения в сочетании со специальной системой контроля тяги (TCS) и антиблокировочной тормозной системой (ABS) были разработаны для того, чтобы облегчить управление автомобилем в условиях плохого сцепления даже с водителями-джентльменами. Автомобиль поставляется покупателям с шинами PZero (325.680-18 спереди и 325/705-18 сзади) от Pirelli, давнего партнера Squadra Corse.
Джорджио Санна, глава отдела автоспорта Lamborghini, прокомментировал: «Новый Huracán GT3 EVO2 — это не просто эволюция нынешнего автомобиля. Это новый проект, который усиливает технологический обмен между подразделением автоспорта Lamborghini и компанией и унаследовал две сложные задачи: доказать таким же успешным, как и предыдущие поколения Huracán GT3, которые выиграли более 40 международных титулов за шесть сезонов, и соответствовать своему коммерческому успеху, помогая достичь цели в 500 гоночных автомобилей Huracán с 2015 года».
Автомобиль будет доставлен клиентам со второй половины 2022 года, а предыдущая модель Huracán GT3 EVO может быть модернизирована до спецификаций GT3 EVO2 с помощью набора для эволюции. Дебют трека намечен на гонку Daytona 24 Hours 2023 года.
#lamborghini #lamborghini huracan #lamborghini huracan gt3 evo #lamborghini huracan 2023