Газораспределительный механизм – это неотъемлемая часть любого ДВС. Его задачей является своевременное открытие и закрытые клапанов, что дает возможность впускать воздушную массу в камеру сгорания, а также отводить отработанные газы. Клапаны срабатывают благодаря воздействию распределительных валов (в современных моторах чаще всего устанавливают по одному такому элементу на впуск и на выпуск). Однако их работа не происходит сама по себе – они получают энергию от коленчатого вала. Связь между валами обеспечивает ремень или цепь. Следовательно, двигатель считается ременным или цепным. Реже встречается использование и цепи, и ремня. Также может устанавливаться несколько цепей.
Ресурс и признаки износа
Ресурс у приводной цепи ГРМ в среднем существенно больше, чем у ремня. Если ремень нередко приходится менять после 90-120 тысяч километров пробега, то цепь может выхаживать 150-200 тысяч, а иногда и более. Однако встречаются и конструктивные просчеты при проектировании этих элементов. В этом случае износ цепи происходит существенно быстрее, а замена может потребоваться еще до 100 тысяч километров пробега. Такие проблемы нередко возникают у некоторых моделей VAG-группы, Mercedes-Benz и BMW.
В отличие от ремня цепь рвется очень редко. Чаще она растягивается, что может привести к перескоку на один или несколько зубьев. В этой ситуации последствия могут быть схожи с теми, что возникают при обрыве ремня – удар поршней об открытые клапаны. Это приводит к загибу последних.
Признаками износа цепи является посторонний шум. Особенно явно он слышен после холодного старта ДВС. Если цепь серьезно растянута, то при работе мотора возникает грохот. Его сложно не заметить, однако следует внимательно слушать, как работает мотор, если автомобиль имеет большой пробег, а замена цепи не проводилась.
При обнаружении таких симптомов не следует откладывать поездку в сервис. Гораздо дешевле заменить цепь, чем проводить капитальный ремонт двигателя.
Выбор запчастей
Замена цепи ГРМ проводится комплектом. Необходимо заменить сам приводной элемент, а также натяжители и успокоители. Все эти детали имеют одинаковый ресурс, поэтому менять их отдельно нецелесообразно.
Оригинальные элементы продаются по отдельности, поэтому комплект придется собирать. Сторонние производители нередко предлагают наборы деталей для замены цепи. При выборе запчастей следует отдать предпочтение оригинальным элементам или аналогам от ведущих производителей. Дешевые детали малоизвестных брендов зачастую имеют скромный запас прочности, поэтому дорогостоящую замену придется вскоре проводить повторно. Следовательно, выгода от такой экономии будет нивелирована.
Проведение работ
Замена цепи ГРМ – это непростая операция, за выполнение которой не стоит браться, не имея должного уровня подготовки. Сложность работ зависит и от конкретной модификации двигателя. Например, если цепь располагается со стороны КПП – силовой агрегат придется демонтировать. Также снимать ДВС приходится и из-за конструктивных особенностей компоновки подкапотного пространства, когда снять цепь на установленном моторе физически невозможно. Конечно, такие мероприятия существенно увеличивают стоимость всей операции.
Для демонтажа цепи потребуется снять навесное оборудование, а затем – защитную крышку, которая предотвращает попадание в механизм посторонних частиц и грязи. При снятии цепи следует проверить состояние звезд. Если они имеют большую выработку, то их нужно будет тоже заменить.
При монтаже цепи необходимо соблюдать метки, которые расположены на самом приводном элементе, а также на распредвалах и коленвале. В противном случае гтатная работа системы будет невозможна.
При установке элементов важно использовать динамометрический ключ, поскольку производитель указывает требуемый момент затяжки креплений. Без этого элемента определить нужное усилие будет невозможно.
Также в процессе работы нужно заменить прокладки, так как они являются одноразовыми, и сальники, если они пришли в негодность.
Отметим, что некоторые элементы мастера устанавливают на герметик, чтобы исключить риск протечек. Например, герметик используют при установке защитной крышки ГРМ и поддона картера двигателя.
Узнать прайс на наши услуги можно по ссылке:
