Запасное колесо позволяет избежать неприятных ситуаций на дороге – потому что пробить шину может даже самый опытный и аккуратный водитель. Если такой эксцесс произошел за пределами города, доехать до шиномонтажа или вызвать мобильный шиномонтаж будет затруднительно. Заменив колесо, можно продолжить путь.
Типы запасок
Некоторые модели оснащаются полноразмерным запасным колесом. То есть, это точно такая же шина с диском, как и те, что уже установлены на автомобиль. После замены можно продолжать эксплуатацию машины в штатном режиме.
Однако сегодня часто встречаются автомобили, укомплектованные докаткой. Она представляет собой узкое колесо небольшого диаметра, которое можно временно установить на место поврежденного. Нередко использование докатки предполагает ограничение скоростного режима – не более 60км/ч. Установка такого колеса ухудшает устойчивость и управляемость автомобиля. Однако у водителя есть возможность добраться до ближайшего шиномонтажа.
Шины Runflat. В случае использования таких покрышек запаска не предусмотрена. Эти очень прочные шины со специальной структурой, которая позволяет передвигаться на машине даже если покрышка повреждена. Такие шины стоят существенно дороже аналогов.
Комплект для самостоятельного ремонта шины. В него входят жгуты и специальные инструменты, которые позволяют водителю быстро отремонтировать прокол. Нередко такие комплекты поставляются заводом-производителем.
Размещение запасного колеса
Существует два основных способа размещения запасного колеса – с внешней и с внутренней стороны кузова.
Автомобили начала и середины 20 века имели запасное колесо, которое устанавливалось на боковой части кузова. Это было удобно благодаря выдающимся крыльям и подножке, которую имели почти все модели. Есть автомобили более поздних периодов выпуска, которые имеют специальные ниши в боковой части корпуса.
Затем запасное колесо стали размещать на задней части кузова или на капоте. У грузовых автомобилей оно могло устанавливаться за кабиной.
Реже встречаются модели, у которых запасное колесо расположено в подкапотном пространстве. Такая конфигурация усложнять обслуживание и ремонт двигателя и навесного оборудования.
В современных автомобилях запаска часто располагается под полом багажного отсека – для этого предусмотрена специальная ниша. В этом случае колесо не занимает место в багажнике, позволяя перевозить грузы. Для его извлечения потребуется вытащить вещи и поднять секцию фальшпола.
Также запасное колесо может находиться под днищем автомобиля в районе багажного отсека. Подобная конфигурация увеличивает объем полезного пространства в багажнике, но при этом доставать колесо неудобно. Также на нем скапливается дорожная пыль и грязь.
У внедорожников запаска может крепиться на двери багажного отсека с наружной стороны. Это становится возможным благодаря вертикальному расположению двери. В этом случае колесо также не занимает место в багажнике. Для защиты от грязи и пыли предусмотрены специальные чехлы или жесткие колпаки.
Отметим, что докатки обычно располагается под фальшполом, поскольку они занимают гораздо меньше места, чем полноценное запасное колесо.