В моём случае стук был в головке цилиндра. По началу я не мог понять в чём же дело, думал что стучит цепь. Снимал генератор чтобы снять цепь ГРМ, натяжитель - посмотрел, всё нормально. А на третий день нашёл в комментариях под одним видео что это стук поршня о клапана, и там также было сказано что нужно установить толстую прокладку из паронита под цилиндр. Вот данный комментарий:
Только в моём случае была произведена замена прокладки между цилиндром и головкой и новая прокладка оказалась тоньше, поэтому появился стук. Вот такую прокладку я вырубил
Разница в толщине большая.
А пока я искал причину, снимал и снова ставил на место головку цилиндра порвалась прокладка крышки головки и пришлось вырубить новую
Если данная статья была тебе полезна подпишись на канал и задай свой вопрос, будем разбираться вместе.