Драйв и скрежет. Том Круз в гоночном экшене от самого Тони Скотта.
(Days of Thunder, 1990, США)
Берешь Тома Круза, надеваешь на него каску и разгоняешь его до умопомрачительной скорости по методике Тони Скотта - рецепт, который в 1986 году "выстрелил" невероятным успехом. И, как следствие, аж 24-кратными кассовыми сборами (при вложенных в проект 15 миллионах $). А заодно был дан очередной ускорительный пинок карьере Тома и явлен всему миру новый режиссер, будущий творец целой плеяды крутых фильмов.
Конечно, вы знаете, как называлось сваренное по тому рецепту блюдо: легендарный авиаэкшен "Топ Ган", который зачем-то в России переобозвали затем в "Лучшего стрелка". Зато на родине наградили не только Оскаром ("Лучшая песня"), но и аж персональной пародией "Горячие головы". Причем второй приз в Голливуде намного более редкий и потому намного более ценный.
Всё вышеназванное было настолько круто, что попытка повторить эту рецептурную формулу была лишь вопросом времени.
Однако упс! - с логичным сиквелом "Топ Гана" тогда не срослось - ну бывает, что ж теперь ("Срастется" лишь в 2022-м. Мировая премьера "Топ Ган: Мэверик" назначена буквально на вот-вот - 25 мая).
Как бы то ни было, но все остальные компоненты - Том Круз, Тони Скотт, скорость и, главное, каска, - снова были в комплекте. Поэтому, чтобы не пропадать добру, на заре 90-х и были сняты "Дни грома". С той лишь разницей, что теперь вместо самолетиков экшен-бал у Тони правили машинки.
Ясен Скотт, что машинки те были не простые и даже не апгрейдированные "с понтом", как в "Форсажиаде", а особенные. И даже очень. Такие, которые уж точно не понравились бы советскому поэтому Когану, известному своими строками
"Я с детства не любил овал!
Я с детства угол рисовал!".
Ревущие... да что там - орущие многолитровыми движками в сотни лошадиных сил, "тачки" в "Дне грома" рисуют не просто овалы, а по много-много овалов за одну гонку. Ибо это NASCAR, и по другим маршрутам в нем попросту не ездят.
Хотя, казалось бы, что может быть скучнее долгой-долгой автогонки нескольких участников по примитивной замкнутой траектории? Ан нет, стоит лишь вникнуть в здешние правила и тактики пилотов, и это мероприятие станет для вас весьма азартным. Тем более на скоростях под и за 300 км/ч. Которые не всякий прокачанный "болид" выдержит, так что раздербанистые аварии здесь отнюдь не редкость. Просто гляньте, как много у NASCAR поклонников не только в Америке, но и по всему миру, и вы поймете, что Тони Скотт снял картину не о каких-то там местечковых автозабавах, а о серьезном виде спорта, где крутятся не менее серьезные деньги и технологии.
Столь же нескучными и азартными, как реальные гонки, получились и "Дни грома". Где, подобно "Топ Гану", Тони вновь доказал, сколь гениально он умеет передавать зрителю ощущение бешеных скоростей - причем еще до вторжения в кино компьютерных технологий.
И неважно, что на сей раз творчество Скотта было ограничено грешной землей, где уже так ураганно не разгонишься. Наскаровские болиды носятся у него по трассе с такой яростью и драматизмом - особенно в отреставрированном HD-варианте фильма с качественным звуком, - что смотрится это не менее головокружительно, чем высший пилотаж "топ-гановых" истребителей.
И не только, разумеется, носятся, но еще частенько зрелищно бьются - ибо как иначе-то в истории про автовойну крутых парней?
Что же касательно самой местной истории...
Вот о ней как раз наоборот, рассказывать будет куда скучнее. Ибо она - стандартный романтический сюжет про дружбу, соперничество и любовь со всем набором жанровых клише и дежурных поворотов. Что, впрочем, для тогдашних спортфильмов было в порядке вещей и потому недостатком не считается.
***
В общем, даже если вам не нравятся автогонки, можете просто ради любопытства посмотреть "ненапряжное", красивое и романтично-ироничное кино, где Том Круз встретил свою будущую (ныне - уже бывшую) жену Николь Кидман.
Ну а если вдобавок вам хочется еще и мощных ревущих "тачек" в дыму жженой резины, то вы тем более пришли по адресу. Этого стального "добра" здесь тоже полный трек и показано оно "в деле" выше всяких похвал. Да еще под бодрящую музыку самого Ханса Циммера.
Короче говоря - классика авто-киножанра, не знать которую зрителям-автолюбителям попросту невежливо.