В России опять заговорили про алкозамки и их принудительно-добровольное использование в автомобилях. В этот раз инновационные блокираторы предлагает внедрять НАМИ – повсеместно. И уже разработан соответствующий ГОСТ. Стандарт предполагает оснащение устройствами коммерческого транспорта, а также автомобилей, чьи владельцы ранее были уличены в пристрастии к спиртному.
Предыдущий громкий дискурс по теме и про все подводные камни можно почитать тут.
По задумке главного автомобильного института страны, перспективный девайс будет являться продвинутой версией классического воздушно-капельного алкотестера. В документации, оказавшейся в распоряжении «Ъ», сказано об устройстве с «мониторинговой системой», которая после проверки на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе передаст информацию «внешним потребителям». Очевидно, таковыми могут быть как органы ГИБДД, так и операторы автопарка – если это грузовик или автобус. Средства отправки полученных данных указаны как «бортовые». Вероятно, предполагается беспроводной формат – например, сотовая связь.
5 минут на выпить
Дабы порадовать потенциального заказчика инновационностью, НАМИшная разработка не блокирует запуск двигателя изначально, а зачем-то «препятствует началу движения». Видимо, чтобы любитель горячительного мог сесть в машину и просто погреться холодным зимним утром.
Ещё в алгоритме работы заложено 5-минутное окно, в течение которого не будет производиться повторная проверка водителя: например, если он заглушил двигатель на светофоре или долгой остановке.
Учитывая, что профессиональные водители и сегодня обязаны проходить предрейсовую проверку на алкоголь, наиболее чётко перспективу внедрения «новации» описал Юрий Свешников, президент Московского транспортного союза:
«У нас часто решения принимаются исходя из интересов производителей различных "коробочек" […], а не из реальной необходимости их ставить.»
Помимо максимально ёмкой формулировки сути, эксперт высказал сомнения и касательно финансовой стороны вопроса. К сожалению, о том, кто оплатит очередной банкет производства, установки, работы и обслуживания новой технологии, остаётся только догадываться.