Мотоциклетные гонки на колесницах – уникальный вид технического спорта. Около столетия назад экстремальные заезды собирали стадионы. Фанаты следили за каждым движением смельчаков, которые вместо породистых жеребцов запрягали в повозки стальных скакунов. Интернет-портал поиска работы Rabota.Today вспоминает профессию гонщика на мотоциклетной колеснице – дело настоящих сорвиголов.
Под занавес двадцатых годов минувшего века ужасы Первой мировой забылись. Отчаянные лихачи принялись зарабатывать на креативных соревнованиях. Масла в огонь подливали толстосумы – они спонсировали даже абсурдные идеи, включая гонки на мотоциклетных колесницах.
Первую мотоколесницу сконструировали в 1922 году. Австралийские умельцы скрестили бочку и старенький байк. Но сильнейшим толчком стала премьера кинофильма «Бен Гур». Изначально мотоциклетные повозки были фикцией. Байком управлял настоящий гонщик. Энтузиаст на колеснице просто-напросто изображал погонщика.
На заре тридцатых годов ситуация изменилась. Появились колесницы на автоколесах и система управления через связку тросов. Нововведения сделали заезды на мотоциклетных упряжках действительно зрелищными, а гонщиков звездами. Появились ставки и лиги.
Пик популярности креативный вид спорта перешагнул в 1936 году. Тогда мотоколесницы завоевывали Европу и Соединенные Штаты. Вскоре заезды на осовремененных повозках погубила заоблачная травмоопасность. Гонщики становились инвалидами и погибали. Поэтому к 1939 году даже самые отчаянные представители профессии отказались зарабатывать деньги самоубийственным спортом.
Гонки на мотоколесницах пережили семьдесят лет забвения. Воскресил экстремальный вид спорта американский рестлер Бафф Багвелл. В 2012 году заокеанец обзавелся целой бандой единомышленников. Бесстрашные байкеры скупают двухколесных жеребцов тридцатых годов, после чего запрягают их в самодельные колесницы.