"Закончив учебу, начал работать в паровозном депо ст. Красноуфимск кочегаром, помощником машиниста. Через 3 года – машинист паровоза, инициатор внедрения передовых методов по ускорению оборотов локомотивов. Из его воспоминаний: «Начальник депо Будаевпредложил мне принять из ремонта паровоз ОВ 67-63 и готовить его под бронепоезд. После постройки и оборудования бронепоезда, мы с машинистом Павловым и двумя помощниками – Санниковым и Тетюшинымповели бронепоезд «Красноуфимскийжелезнодорожник» в Канаш. Из Канаша в Коломну мы вели уже 2 бронепоезда: «Красноуфимскийжелезнодорожник» и «Комсомолец Чувашии». На последнем я выехал на Южный фронт, а наш «Красноуфимскийжелезнодорожник» пока проходил испытания в Коломне. На юге мы выезжали в ночные налеты на станцию Кушевка под Батайск и другие объекты. Однажды возвращаясь в Тихорецкую, после ночного налета на станцию Кавказскую, хотели пробиться на Краснодар. Шло три бронепоезда, наш посередине. Первый у входных стрелок взорвался и закрыл вход на с
ВЕТЕРАН ВОВ: Калинин Петр Артемьевич 02.01.1910 – 02.12.1981Прадедушка ЧернавскогоЕгора
3 мая 20223 мая 2022
8
1 мин