Сегодня вы узнаете о моих переживаниях при первом подземном спуске и устройстве шахты изнутри.
Пролетели две недели пребывания за границей.
Что предстояло сделать:
1. прибытие на шахту для получения спецодежды, сапог и выдачи коногонки (фонаря);
2. выделение шкафчика в бане и места для рабочей одежды. Она висела под потолком в большом зале и фиксировалась цепями с замком;
3. получение специального жетона для фиксирования количества спусков шахтёра на глубину. В специальном компьютере отображалась информация о часах проведения под землёй.
Дальше посещение хозяйственных магазинов: предстояло купить пару замков на шкафчики и карабины для ключей. Коногонка цеплялась на пояс, поэтому использовался ремень. Их у меня хватало, потому как привёз чемодан классических брюк с туфлями на каждый день. Правда в Европе ходили в джинсах и кроссовках, а ещё - в футболках. Ваш покорный слуга обожал всевозможные рубашки. Туфли носил, а вот брюки надевал один раз, на собеседование (первое время ходил в старых джинсах). Ребята тихонько посмеивались, а я опять выделился среди серой массы! Со временем перешёл на джинсы с кроссовками.
До момента выхода на работу усиленно продолжал изучать язык. Нашёл отличный курс с историями из жизни обыкновенной семьи. Это послужило хорошей подготовкой к предстоящим диалогам с поляками. Тут возникла следующая проблемка: оплата хостела. Дарек-хозяин требовал денег, но я ещё не начинал работать! Где их взять?! Одни подводные камни для меня. Что делать? Все возникающие вопросы решались через куратора: он пообещал разобраться, ситуация утряслась на время!
Теперь предстояло изучить расписание городского автобуса на шахту. На каждой остановке висело расписание со временем прибытия по минутам. Они всегда приходили минута в минуту, иногда даже подводил часы по ним. Это впечатляло! Предстояло узнать на какой остановке будет шахта, и я спросил пожилую женщину. Вы не представляете, как выглядят европейские старушки, внешний вид бросается в глаза сразу: холёные, ухоженные и весьма подтянутые. Бабушка не поняла: сказала, что может по-немецки, но я не знал этого языка. Думаю, ладно - спрошу у ребят. Следующий этап подготовки к шахте - покупка билета на автобус в «союзпечати» или prasa по-ихнему. Требовалось выбрать нужный билет. Тётя вежливо всё объяснила. Цена зависела от времени компостирования.
И вот наступил момент выхода на работу, первый спуск под землю! В шахте было три уровня глубины: 740 м, 970 м и 1040 м. Моя первая глубина - 1040 м. На входе пробил жетон, прицепил на каску фонарь и вместе с ребятами оказался в клети. Как себя чувствовал в этот момент: сердце учащённо билось, пульс зашкаливал! Что я делаю? Куда залез? Во что вляпался? Организм переживал стресс! Мои монстры снова проснулись: один говорил: "Ты себя угробишь!", другой же - "Всё будет ОК, ведь ты приехал зарабатывать!" Закрылась дверь и понеслось! Скорость спуска в Польше намного выше, чем в Украине; всё прошло успешно - сердце выдержало, монстры пошли спать.
Вот они 1040 метров под землёй: много кабелей, труб разной окраски, какие-то барабаны, транспортёрные ленты и уголь, похожий на наш. Куда попал? Как буду работать? Затем начались бесконечные километры. В этот день я прошёл в общей сложности около трёх. Мы с поляком-рабочим отправились искать на ленте, вышедший из строя датчик. Всё было напичкано ими. В первый день я узнал, что здесь 5 лент и каждую обслуживал моторист. Дальше ожидал тяжёлый физический труд. На самой грязной ленте №5 чистил участок главного барабана от воды и всякой жижи. 4 часа кошмара! В процессе смены отводилось время на перекус. У нас был один, в отличие от поляков, которые жевали постоянно: бутерброды, огурец, помидор, сникерсы и булочка. Все трапезничали в районе ленты. Так и прошёл первый рабочий день под землёй, длительностью в 6 часов.
Дальше будет интересно, не переключайся!
Подпишись на мой блог, чтобы следить за продолжением: https://zen.yandex.ru/nekulturnyjpolyak
Про первый инструктаж по ТБ и переезд в новый хостел вы можете узнать здесь: https://zen.yandex.ru/media/nekulturnyjpolyak/iz-elektrika-v-shahtera-62710c7cfed29b235aa7612c
