Ситуация - вы директор Yamaha, у вас все хорошо мотоциклы делаются деньги идут и даже моторы для F1 производятся, причём не плохоие. Но вам внезапно стало скучно и вы сказали: "Давайте делать супер-кар, а то у нас слишком много денег"
И ведь правда начали, взяли за основу свой новый двигатель из Королевских гонок, дизайнеров немецких нашли и получившийся прототип назвали OX99-11
Как можно понять из названия с фантазией были проблемы, видимо они считали что если мотоциклы с индексами живут то и это поживет, но судя по всему жить оно и не хотело, виновато даже не название, на то была всего одна причина о которой позже
Сейчас обсудим как автомобиль создавался. Во-первых поругались с немцами, потому что как можно понять по их танкам они умели делать только что-то квадратное, и посмотрев на то что получилось Yamaha забрали у любителей пива проект, бросили его к IAD и сказали что бы за полгода все сделали. В конторе репу почесали и каким-то образом все успели в срок и на удивление сделали они все лучше немцев. Но это и не удивительно, ведь после работы топором которую люди из Германии провели ты примешь практически все
Шутки-шутками, а машина получилась великолепная. Внешне она немного напоминает английскую Ultima, но только фарами. В остальном автомобиль так здорово выглядит, что я даже описать не могу насколько она мне нравится, чего только стоит дверь которая уникальна в своём роде
Но не дизайном едины. Главное в подобных машинах начинка. Подвеска подобна той что использовалась в F1, а чего только стоил двигатель. V12, 400 л.с и безумные обороты что ещё нужно автомобилю массой чуть больше тонны и с отличной аэродинамикой? Правильно только свой покупатель, но вот как раз его OX99-11 не нашел
Это и есть та самая причина - получалось невероятно дорого, выходил почти самый дорогой автомобиль в мире на момент производства. Поэтому сделали три машины, покрасили в разные цвета и забыли, ну так ей и нужно пускай лучше делают квадроциклы и мотоциклы, потому что Yamaha Grizzly навсегда в моем сердечке