Cadillac Escalade - один из самых харизматичных и известных в мире рамных внедорожников, в этом классе он с легкостью может потягаться даже с немецким геликом и предложить то, чего нет у холодильника на колесах, но все же, кое в чем Escalade уступал немецкому внедорожнику.
У Cadillac никогда не было полноценной альтернативы флагманскому Mersedes G63 Amg и в этом была его огромная проблема, но почему я говорю “было”, все дело в том, что до американцев таки дошло, что если они хотят на равных конкурировать с европейцами, им очень нужна такая вот заряженная версия и они ее сделали. Встречайте Cadillac Escalade V. Кто не в курсе, у Cadillac, все модели хоть как-то связанные со спортом или повышенной производительностью, обозначаются буквой V и конечно же, это сказывается и на внешности.
В случае с Escalade, внедорожник выделяется огромной черной решеткой радиатора, новым передним и задним бампером, с более агрессивным рисунком, что должно добавить щепотку агрессии в образ автомобиля. Приправлено все это 4-х ствольной выпускной системой и новыми 22 дисками, за которыми скрывается большая тормозная система от Brembo, задача которой, попытаться остановить этого бегемота весом в 2820 килограммов в обычной версии и 2906 килограммов в длиннобазном исполнении.
Да друзья, заряженный Escalade будет доступен и в длинной версии, значит доступно три ряда сидений и огромный багажник, но не только этим может похвастаться Escalade, внутри нас ждет огромная цифровая панель состоящая из нескольких экранов, общей площадью в 38 дюймов. Есть также голосовой помощник, режим дополненной реальности, на который выводится куча различной информации и конечно же, много других ништяков, которые доступны и в обычных версиях.
По железу, всё намного интереснее, Cadillac называют новый Escalade V самым мощным полноразмерным внедорожником в мире.
На сегодняшний день, такое звание ему гарантирует 6.2 литровый v8 позаимствованной у седана CT5-V, с одной лишь оговоркой, в варианте для Escalade, установлен более крупный нагнетатель объемом в 2,65 литра. Такие изменения, позволили инженерам выдавить из бензинового V8 серьезные 682 силы и 885 ньютон-метров момента.
Вся эта мощь, передается на все четыре колеса через 10 ступенчатый автомат, а чтобы эта огромная баржа могла эффективнее разгоняться, при крене на заднюю ось во время старта, полный привод умеет перебрасывать до 70% момента на задние колеса. На первую сотню заряженный Escalade тратит около 4,5 секунды, а четверть мили, этот слон преодолевает за 12,74 секунды, успевая развить скорость 177 километров в час. Для лучшей уверенности на дороге, внедорожник оснастили более продвинутой пневмоподвеской с более жесткими задними опорами, а также поработали над управлением и добавили пару новых режимов с предустановками. Новый Escalade V выпустят ограниченным тиражом, правда его численность не уточняется, а стоимость его составит почти 150 000 долларов за базовую версию.
Не забудь подписаться, ведь у нас самые актуальные новости из мира авто.