Моторные масла 5W-20 и 5W-30 здорово себя показывают и в теплое время года, и в мороз (являются всесезонными), а также имеют одинаковую минимальную рабочую температуру (-30°С).
В данной статье мы рассмотрим, чем же они отличаются, что лучше заливать в двигатель и можно ли смешивать эти продукты.
Не забудьте поставить лайк, сделать репост и подписаться на наш канал :)
Отличия масел 5W-20 и 5W-30 друг от друга
Данные обозначения масел содержат разные числа после "W". Это коэффициенты вязкости жидкостей при +100°С (больше число – выше вязкость продукта).
Отсюда следует, что текучесть у масла 5W-20 выше, чем у 5W-30. С первым движок будет мощнее, трение деталей и нагрузки на них – поменьше, что способствует сокращению расхода топлива (пусть и незначительному).
Однако нужно учитывать, что от 5W-20 на деталях образуется более тонкий смазочный слой. Так что в некоторых ситуациях он может повредиться и перестать выполнять свои функции (например, при долгом стоянии в пробках).
Кроме того, при достижении мотором температуры +90…+100°С низковязкое масло способно стать излишне текучим. Это может негативно повлиять на работу силового агрегата (особенно с большим пробегом).
Масло 5W-20 легче прокачать (при помощи маслонасоса), чем 5W-30. Однако перед заливкой такой смазки в двигатель, надо удостовериться, что она соответствует необходимым допускам, иначе излишне тонкий смазочный слой может привести к масляному голоданию.
В современных автомобилях японского производства зачастую используется масло 5W-20. Дело в том, что в их силовых агрегатах все зазоры цилиндро-поршневой группы и масляные каналы довольно-таки узкие и изначально рассчитаны на низковязкие смазочные жидкости.
Отметим, что чем меньше разница между числами до и после "W" в маркировке продукта, тем более длительный интервал замены он имеет.
В настоящее время на многих автозаводах используются низковязкие смазочные жидкости, так как более продолжительное время их действия позволяет уменьшить объемы отработки и свести к минимуму ее пагубное влияние на окружающую среду.
Какое из двух масел лучше?
Было бы ошибкой утверждать, что одна жидкость категорически лучше (или хуже) другой.
При подборе подходящего варианта следует опираться на целый ряд критериев:
- Рекомендации изготовителя автомобиля
- Наличие необходимых допусков
- Климатические условия и т.д.
Если изготовитель транспортного средства разрешает заливать масло 5W-20 и оно выдерживает воздействие имеющегося климата, то такой продукт можно использовать с целью уменьшения расхода топлива. Однако следует не забывать, что эта смазка не для жары.
При масложоре из рассматриваемых вариантов предпочтительнее выглядит масло 5W-30, если оно, конечно, рекомендовано автопроизводителем.
Однако нужно учитывать, что заливка смазочной жидкости с более высокой вязкостью – это временное решение проблемы. Лучше всего определить и устранить причину увеличения потребления масла.
Выбирая подходящую смазку для силового агрегата, необходимо обращать внимание не только на маркировку, но и на другие характеристики продуктов.
Например, чем ниже динамическая вязкость имитации холодной прокрутки ССS, тем проще стартеру прокручивать холодный мотор. Если у самого верхнего предела (для 5W он равен 6,5 тыс.) не будет запаса, то уже при -30°С заводить машину будет довольно рискованно.
А на что вы обращаете внимание при выборе моторного масла? Напишите в комментах.
Можно ли смешивать эти масла?
Теоретически эти смазки можно смешивать, но надо принимать во внимание, что полученная смесь будет чем-то средним, то есть примерно 5W-25 (в зависимости от пропорций).
Не стоит часто доливать одно масло в другое, но если этого не избежать, то лучше пользоваться продукцией одного и того же изготовителя.
Если вам приходилось смешивать моторные масла, расскажите о своем опыте в комментах.
Еще больше статей читайте на нашем канале и на сайте mirsmazok.ru!
#авто #моторное масло #двигатель #масло в двигатель #вязкость #японский автопром #гараж