Совсем недавно я рассказывал про проект морского космодрома "Морской старт". На самом деле история стартовой платформы Odyssey не состоит только из пусков ракет, хоть и является большей ее частью.
Изначально стартовая платформа Odyssey была буровой платформой. А название планировалось Ocean Ranger II, но после трагедии на Ocean Ranger I, было принято решение о переименование в Ocean Odyssey. Во избежание ассоциаций со своим "старшим братом".
С момента постройки, в 1986 году, все шло хорошо и платформа занималась добычей полезных ресурсов, но 22 сентября 1988 произошел инцидент из-за которого платформа перестала использоваться по назначению. Вот об этом инциденте мы с вами и поговорим в статье.
22 сентября 1988.
22 сентября 1988 буровая платформа Ocean Odyssey занималась добычей газа в Северном море. Недалеко от Шотландии, в 160 километрах от шотландского города Абердин. В 12 часов этого же дня, когда глубина бурения достигла 4900 метров на платформе почувствовали толчок.
Согласно инструкциям компании экипаж платформы сразу же закрыл кольцевые превенторы, а буровой раствор, поднимающийся по факту бурения, был закольцован и должен был выйти через дроссельную линию. Но все пошло не по плану, дроссельная линия дала течь из-за чего газ вырвался на поверхность и взорвался прям под платформой.
Да, я с вами полностью согласен, сложные и непонятные слова. Сейчас я вам объясню что есть что.
Превентор - это устройство, которое герметизирует скважину при ЧП.
Дроссельная линия - это линия для отвода газированного бурового раствора.
Температура огня, который начал распространяться сразу же после взрыва, достигала до 500 градусов. Огонь практически мгновенно добрался до нижней палубы, где находился мунпул и помещения насосов. Жилые помещения так же оказали в огне очень скоро.
Сразу после толчка весь экипаж был собран по тревоге. 67 человек собралось возле спасательных шлюпок и все готовились покинуть платформу, кроме 10 членов экипажа.
Почему эти 10 человек не осознавали опасность? В докладах об этом происшествии говорится, что экипаж не был подготовлен к подобной ситуации и не знал, что делать. Никаких инструктажей и учений не проводилось, что и поспособствовало частичному провалу операции по эвакуации.
3 спасательные шлюпки были спущены в воду, и один человек получил травмы при спуске. На "товсе" уже стояло судно обеспечения Nottes Forest, которое и подобрало первых 38 человек. Первые 8 человек были подняты судном с воды, когда те начали прыгать с горящей платформы. Когда к ним все таки пришло осознание опасности. Потом Nottes Forest взял на буксир спасательную шлюпку, которая дрейфовала на пылающую платформу. Оставшиеся 28 человек находились в спасательных шлюпках и были спасены якорезаводчиком British Fulmar, который спешил на помощь с 2 мильной зоны.
Для взятия пожара под контроль и его тушения пришел снабженец Stadive. Тогда якорные линии были обрублены при помощи заложенной взрывчатки, что позволило отбуксировать платформу от места происшествия.
Платформа Odessey пылала 10 часов и единственной жертвой этого инцидента стал радист Тимоти Вильямс. Ему был дан приказ подать сигнал бедствия перед тем, как начать эвакуацию с платформы. Предположительной причиной гибели, из докладов о происшествии, стало отсутствие навыков пользования дыхательными аппаратами и понимания, как действовать в подобной ситуации, так же из-за отсутствия учений.
Вот такая нелегкая судьба была у стартовой платформы Odyssey. Надеюсь вам понравилось. Очень благодарен за ваши комментарии и лайки. Если остались вопросы задавайте обязательно обсудим. А пока можете почитать и другие мои статьи: