В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи.
…Фёдор профессионально стал волка свежевать, что-то на татарском себе под нос бубнит. Шкуру с него он махом содрал, а я на верх стал смотреть. Примерно в том месте где волк сорвался, вижу ещё один сидит, но крупнее, внимательнее пригляделся, не волк это, а рысь! Сидит и на нас смотрит, видать думает, что же с нами наглецами делать, мы же походу у неё добычу украли.
-Федь глянь вон туда на верх, там рысь сидит и на нас пялится!
-А пусть смотрит, не страшно, она не кинется. Помоги мне тушу в кузов закинуть.
-Да по что она нам?
-Пусть будет.
Закинули мы волка в кузов, а шкуру Фёдор к доскам переднего борта гвоздиками прибил.
-Федь ну а шкуру зачем туда пришпандёрил?
Он мне что-то на татарском с улыбкой ответил. А в конце на русском добавил «так надо». А я и переспрашивать не стал, надо значит надо. Катим мы с ним дальше, происшествие наше обсуждаем:
-И чего это волчара в низ кинулся, и прямо нам под колёса?
-Я так мыслю его рысь гнала, он и не удержался на верху, и как с горочки скатился, да нам прямо под колёса, а может и он за ней гнался, теперь спросить-то не укого.
-Федь, а что рысь волка тоже жрёт?
-Да кто их знает, кто кого жрёт, оба хищники, но я так думаю, что один на один они вроде одинаковы. У волка клыки сильные, а у рыси ещё и когти, она ими как ножами орудует.
-Точно?
-Не знаю, это у местных надо спросить, может кого из родни нашей с тобой повстречаем, тогда и спросим. -усмехнулся Фёдор.
-Ну сам понимаешь! –ответил я любимой присказкой манси Павла, и мы оба засмеялись.
Катим дальше, я за руль сел. Мороз слегка усилился, на градуснике уже -25. Высматриваем где можно на ночёвку остановиться. Можно конечно же и дальше шагать, да вот весной страшновато. В темноте легко можно и промоину не заметить. Теперь зимник идёт по противоположному берегу. Вот и стоянка показалась, что-то типа кармана.
На ней два грузовика стоят: «Урал» и ГАЗ-66, габариты включены, из выхлопных дымок с паром вьётся, спят мужики. Мы чуть в сторонке остановились, поужинали и спать. Завтра запланировали до Няксимволя дойти. Вернее, стороной его обойти.
Пока ужинали и засыпали, всё время слышали, как лёд на реке трещит, это от резкого перепада температуры. Утро нас морозом встретило, уже -38. Соседи наши тоже почти одновременно с нами проснулись. Познакомились, на «Урале» Руслан, на ГАЗ-66 Виктор, они геологи, домой на большую землю возвращаются.
Ребята нас в свой кунг, что на «Шишиге», на завтрак пригласили. Сидим за столом, кофе попиваем. Цивильно, почти как в кафешке. За дорогу у них спрашиваем.
-Дальше мужики, полная ж..а! В двух местах грузовики под лёд ушли!
-Да уж! –что-то не по себе стало от таких новостей.
-Грузу-то у вас много?
-В КамАЗе тонн девять, да и прицеп тоже не лёгкий. Но не возвращаться же.
-Вам бы с кем-то в паре идти, ну для подстраховки.
-Может и пристроимся к кому.
И тут как по заказу знакомый ЗиЛ-133, без прицепа, остановился. ЗиЛ тот под зимник сделан: камазовская тележка сзади на спарках, передок ведущий, кабина уже нового образца квадратная с большим самодельным спальником, выхлоп на верх, резина 280х508. Поздоровались со Славкой.
-Ты куда шагаешь?
-Так в Саранпауль оборудование везу. Если что пристраивайтесь, вместе шагнём.
Попрощались мы с геологами, да за Славкой дальше пошли. Солярка ещё есть, но какая-то она подосланная, дизель на ней плохо везёт, да ещё и дымит больше обычного. Смотрю ЗиЛ не меньше нашего чадит. По рации пообщались, решили «перекурить» слегка.
-Вот что за шляпу завезли на заправку в Ивделе? Ну не идёт на ней машина! Да ещё и густеет эта соляра сильно. –злиться Славка.
-Такая же ерунда, мы там тоже заправлялись! У нас керосин есть, может разбодяжим слегка? –предложил Фёдор.
-А что, давай.
Плеснули в баки керосина, да дальше выдвинулись. Весь день мы шли не торопясь, в такое время, да ещё с тяжёлым грузом нельзя торопиться, тут во все глаза смотреть надо. Трещины, промоины, и самое страшное пустолёд, вот его вряд ли можно вовремя заметить, только когда уже затрещит под колёсами.
Проехали мимо КамАЗа бортового с прицепом, он лёд проломил и провалился, и уже вмёрз. Чуть подальше МАЗ с полуприцепом, с грузом труб, он вообще жёстко провалился под лёд. Тягач почти на левом боку лежит, а полуприцеп, можно сказать и не видно его, весь под лёд ушёл, только трубы слегка виднеются.
Ни палаток, ни следов от костра не видно. Гоню от себя дурные мысли, про шофёров. Фёдор как будто мысли мои прочитал:
-Раз палаток нет, то скорее всего мужики на попутках уехали, а что здесь уже караулить? Из такой западни им без техники крутой машины не вызволить.
-Скорее всего так, если не… нет уехали они на попутках, ты прав.
А на языке так и вертится дурное «жаль мужиков». Вечером дошли до Хулимсунта. Был у нас заветный номер телефона, позвонили по нему, ждём, когда солярку нам по хорошей цене подвезут. После и домой по звонку сделали, оповестить родных что с нами всё нормально.
Привезли нам солярку, хороша, не чета той которой мы на заправке залились, да и осталось её не так уж и много. Залили мы всё что можно под завязку.
Пошли мы с Фёдором в магазин, первым делом хлеба свежего взяли, паштет в банках, и ещё что-то из продуктов.
-Гриш, а может чекушечку возьмём?
-А почему бы и нет.
Решил я в знак уважения к своему напарнику взять не очень дорогой коньяк. Хотя на спальнике была у меня, и водка припрятана, но это НЗ. Вернулись мы к КамАЗу, ужинать не торопясь стали, да ещё и с коньяком, ну прямо как аристократы. А в это время ветерок всё больше завывать стал, вовремя мы всё сделали!
Утром проснулись, а за окном метель во всю метёт, да так что дверь с большим усилием открывать пришлось. Целые сутки непогода свирепствовала. Ветер так же быстро стих, как и начался.
Стали мы всё проверять, масло в движок долили, фильтр воздушный почистили, хотя и не сильно его снегом забило. А на прицепе колесо почти спустило, подкачал я его, держит. Ну мы и дальше шагнули. Славка впереди на ЗиЛу идёт и уже с пробуксовкой, но снежные намёты пробивает.
Остановились, он цепи обул, а мы уж и подавно. Идём по маршруту Верхненильдина – Ламбовож. Зимник с каждым километром всё лучше становится. Догнали большой грейдер, за ним и пристроились, а куда торопиться.
Поздним вечером дошли мы до Хурумпауля, устал я как та собака. Фёдор сел за руль.
-А что Гриня может до Саранпауля получится дойти?
-Не знаю, сам смотри.
-А что мне, я же не так как ты устал.
В общем дошли мы, вернее Фёдор, всё-таки до намеченной точки, но уже поздней ночью. Ничего не варили, только чай вскипятили, поужинали молча, да спать завалились. КамАЗ против ветра стоит, в кабине хорошо, тепло, а снаружи снова завывает, но не сильно.
Утром проснулись, Ветер успокоился и окончательно стих, но зато мороз под -40 придавил. Проверили машину. Не торопясь, плотно позавтракали, да и дальше пошли в спокойном темпе. Пару раз с Фёдором менялись местами. Короче без всяких приключений за сутки мы дошли до Ясного.
Приняли нас как родных. А особенно Гена дизелист. Он показал куда прицеп поставить, потом мы на площадку для техники заехали. На ней уже два «Урала» стояли, шофёры с них на метеостанции спали. Метеостанция жила своей привычной жизнью...
Продолжение следует. Первую часть читать здесь:
Автор сюжета Григорий Гусаров.
***
Если вам понравился рассказ – я буду признателен за нажатие кнопки с пальцем вверх👍. Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Друзья присылайте любые свои короткие истории на почту nig_1966@mail.ru либо на мессенджер канала.
Всем, а особенно шофёрам спокойных дорог, отличных заработков , берегите себя и своих близких! Ещё раз спасибо. И сидя за рулём, не забывайте-Вас всегда ждут дома!
Рассказ художественный, но основан на вполне реальных событиях. Коллаж создан автором канала.