На Жигулях проблема с вентилятором - довольно таки частая проблема. Неисправность может возникать из-за ряда вещей. Одни решаются щелчком пальца, с другими придется пободаться.
Небольшая предыстория появления проблемы.
Еду я как-то по делам, и попадаю в пробку. На улице было градусов 10-15. Продвигаемся со скоростью пару метров в минуту, и вдруг я обращаю внимание на температуру. Стрелка уже начала показывать более 90 градусов, что меня смутило. Спустя несколько минут, температура не спустилась, а только наоборот подходила к критической точке. Обычно при включении вентилятора появляется характерный гул, из-за вращения крыльчатки. Но обратив на это внимание я понял, что вентилятор не включается. Благо, пробка рассосалась довольно таки быстро, и я успел остудить двигатель не перегрев его. Приехав на место, первым делом я проверил работоспособность вентилятора, а как это сделать описано ниже.
Первым делом нужно проверить работоспособность вентилятора.
1. Разъединяем фишку питания вентилятора.
2. Берем два провода, зачищаем концы.
3. Один провод засовываем внутрь фишки со стороны (между металлом и пластмассой).
4. Подключаем этот провод к аккумулятору. (В основном все ставят на плюс).
5. Второй провод засовываем в фишку аналогично первому, но с другой стороны (для избегания КЗ).
6. Замыкаем цепь об любой металлический предмет на кузове (в салоне можно положить на ручку открывания двери).
Если вентилятор включился, то можно выдохнуть. Самая дорогая проблема исключена.
Некоторые водители советско-российского автопрома подключают вентилятор принудительно (на кнопку). Например в ВАЗ 2105 на панели печки есть заглушка, вытащив которую можно поменять на кнопку.
Основные неисправности вентилятора:
- Какой-то предмет мешает вентилятору крутиться.
- Неисправен предохранитель или реле.
- Проблема в контактах в разъеме вентилятора (вытащить и зачистить).
- Неисправен датчик температуры.
Если у вас были такие же проблемы, то напишите о решении проблемы в комментариях, давайте поможем друг другу!