Минпромторг РФ, завод ООО «Моторинвест» и правительство Липецкой области подписали инвестиционный контракт на 13 млрд рублей, согласно которому в течение 11 лет начнется производство электрокаров под маркой Evolute. С конвейера должны выпуститься три кроссовера, седан и минивен: i-Pro, i-Van, i-Joy, i-Jet и самый загадочный Suv Е-класс. Это первый в России контракт по внедрению технологии производства электромобилей, благодаря которому в Липецкой области будет создано почти 2000 рабочих мест.
Партнером «Моторинвеста» стала китайская компания Sokon Group, которая принадлежит Dongfeng Motor Corporation и производит автомобили, автокомпоненты, а также мотоциклы под разными марками. Sokon уже известен россиянам: в середине нулевых на нашем рынке были представлены пикапы этого бренда. За электромобили в Sokon отвечает фирма Chongqing Jinkang New Energy Automobile, которой, в свою очередь, прочат поглощение IT-гигантом Huawei, с которым она работала над кроссовером Aito M5.
Ожидается, что за время реализации проекта будет произведено более 242 тысяч автомобилей пяти моделей. А подобный объем продаж пока способны осилить в РФ только три китайских бренда: Haval, Chery и Geely.
Липецкая область может стать ключевым центром современной электромобильной отрасли. Географическая близость к крупным "транспортным артериям", присутствие в регионе ведущего металлургического комбината, производителя литий-ионных батарей, большого количества промышленных предприятий и высокий уровень подготовки технических кадров – все это позволит локализовать ключевые компоненты электромобилей.
Модельный ряд.
Пока из презентации понятно, что это 5 моделей с двигателями мощностью от 110 до 510 кВт, оснащенные аккумуляторами емкостью от 53 до 88 кВт/ч с предполагаемым запасом хода на одной зарядке от 405 до 750 км.
Прототипом для Evolute i-Jet послужила китайская модель Seres SF5 2019 года. Зато с какими характеристиками: 693 л.с. и 1040 Нм, ёмкость батареи — 88 кВт/ч, запас хода на одной зарядке — 500 км, разгон до 100 км/ч занимает 4,5 с, максимальная скорость — 230 км/ч.
Три другие модели от Evolute идут от DFSK Motor (совместное предприятие Dongfeng и Sokon). Из презентации понятно, что:
- Evolute i-Pro — это седан со электромотором на 150 л.с. и батареей 53 кВт/ч, запас хода 420 км на одной зарядке. До сотни набирает за 9,9 с. при максимальной скорости 150 км/ч. Прототипом этой модели является Dongfeng Aeolus E70 2020 года.
- Evolute i-Van — микроавтобус со скромным электромотором на 123 л.с., батарея ёмкостью 53 кВт/ч, запас хода на 410 км. За основу электрокара был взят минивен Dongfeng LingZhi EV 2020 года.
- Evolute i-Joy — кроссовер c электромотором мощностью 163 л.с., батарея ёмкостью 53 кВт/ч при запасе хода на 405 км с разгоном до 100 км/ч за 8,9 с. Данная модель копирует Seres 3.
Еще есть Evolute SUV Е-класса, большой флагманский кроссовер с 695-сильной силовой установкой и запасом хода в 750 км. По нему пока мало информации.
Предыстория.
Попытки начать массовое производство электрокаров на базе липецкого завода ООО «Моторинвест» началась еще задолго до подписания контракта с Российским Минпромторгом. В 2011 году компанией «Ирито» был запланирован выпуск автомобилей Great Wall. Но в итоге GW начала собственное производство под маркой Haval в РФ. Потом была попытка начать производство кроссоверов Changan, которое закончилось в 2019 году. И вот теперь на липецком предприятии при поддержке Минпромторга стартует новое производство китайских электрокаров Evolute.