дин из многочисленных брендов концерна SAIC представил «зеленую» версию модели iMAX8. Ее собираются позиционировать выше базовой модели, что отражено не только в комплектации.
В Китае, в отличие от Европы и Америки, класс минивэнов отнюдь не вымирает: они пользуются немалой популярностью и как бизнес-шаттлы, и как альтернатива представительским седанам. Один из таких автомобилей — Roewe iMAX8, выпускающийся второй год. При трехметровой колесной базе и габаритной длине чуть более пяти метров он является прямым аналогом известного в России GAC GN8. У него также независимая подвеска всех колес, McPherson впереди и многорычажная сзади, и поперечно расположенный двухлитровый турбомотор, вращающий только передние колеса. Его мощность составляет 234 л. с. против 252 л. с. у GAC в китайской спецификации. Однако в новой электрической модификации iMAX8 приблизился к конкуренту: электромотор, сменивший ДВС, выдает 180 киловатт или 245 л. с.
Динамические параметры китайцы не разглашают, известно лишь, что максимальная скорость электромобиля снижена с 200 до 180 км/ч ради увеличения пробега на одной зарядке, который составляет 555 километров. Тяговая батарея емкостью 90 кВт-ч, расположенная под полом, может пополнять запас энергии с 30 до 80 процентов за полчаса. При этом своей внешностью iMAX EV не выпячивает электрическую сущность, даже дизайн заглушки впереди копирует обычную радиаторную решетку. Главные новшества в интерьере — рулевое колесо с сенсорными кнопками на спицах и измененная графика цифровой панели приборов, при этом селектор выбора режимов движения выглядит точно так же, как джойстик восьмиступенчатого «автомата». Но отделка «под дерево» подчеркивает респектабельность, а раздельные кресла второго ряда имеют увеличенное количество электрических регулировок, подлокотники и функцию массажа. Впрочем, подобные VIP-места традиционны для китайских минивэнов: например, тот же GAC GN8 также лишен варианта со сплошным диваном.
Стоимость электровэна пока не оглашена, но конкурентов у него будет немало. Модели-аналоги на электротяге есть и у родственного бренда Maxus, и у концернов Dongfeng, Geely и Great Wall, а буквально на днях подобную модель под брендом Denza анонсировали BYD и Mercedes-Benz.