Перед автомобилистами нередко стоит вопрос относительно целесообразности сохранения катализатора.
Со временем этот компонент выхлопной системы выходит из строя, и дальше существует два варианта развития событий.
- Купить и установить новый катализатор
- Удалить старый катализатор и использовать автомобиль без него.
Несомненно, первый вариант имеет свои преимущества, поскольку раз уж производитель автомобиля предусмотрел его наличие, значит, он должен остаться на своем месте.
Однако надо понимать, что наличие или отсутствие катализатора никак не влияет на работу и функционирование автомобиля.
Это всего лишь элемент так называемой "экологии", помогающий очистить выхлоп и сделать его более экологически чистым.
Аспект, несомненно, очень важный. Однако, что греха таить, в большинстве возрастных машин он уже в любом случае не работает должным образом, и приносить больше вреда чем пользы.
Да и стоит этот компонент баснословно дорого. На некоторые модели автомобилей его цена может превышать сто тысяч рублей.
По мере того, как соты катализатора забиваются, двигатель начинает терять свою мощность, поскольку выхлопным газам становится все сложнее выйти естественным путем.
Затем начинают прогорать прокладки коллектора, а в некоторых моделях авто последствия могут быть еще более плачевными.
Например, на моем предыдущем Инфинити QX56 неисправный катализатор мог привести к дорогостоящей капиталке мотора.
Конструктивный просчет инженеров приводил к тому, что при разрушении керамическая пыль и частицы катализатора засасывало в двигатель, и он очень быстро выходил из строя.
Я тоже встал перед выбором, купить и поставить новый "кат", или все же вырезать, как это делал на всех своих предыдущих автомобилях.
Обратился за советом к специалисту работающему в автосервисе, и его ответ был однозначен - удалять.
Мотору, после такой операции станет значительно легче дышать. Повысится мощность и производительность, а это не может не радовать.
Минус только один, сам выхлоп станет "вонючим". Не критично, как думают многие, но все равно это будет чувствоваться.
Самое главное, сделать все по уму. Просто вырезать катализатор будет мало. Обязательно нужно поставить вместо него пламегаситель, а также вкрутить на место штатных датчиков кислорода специальные обманки.
В противном случае может заметно увеличиться расход топлива, поскольку лямбды будут давать на блок управления неправильные показатели, и топливная смесь будет готовиться неправильно.
В общем, если у вас возрастной автомобиль, удаление катализаторов более чем оправданная операция.
Но как всегда, очень интересно узнать ваше мнение на этот счет. Как вы считаете, стоит удалить катализатор или все-таки нет?