Приехала на диагностику Kia Sorento первого поколения, рестайлинг 2009 год. 3.3 V6 АКПП.
Владелец жаловался на потерю мощности. Связано это оказалось с тем, что АКПП работало в аварийном режиме. Это значит, что вместо первой передачи включалась сразу третья. И автомобиль трогался с огромной пробуксовкой. Диагностика показала отсутствие связи с блоком управления автоматом. Так же не работала индикация включенной передачи и огни заднего хода.
Для начала необходимо было найти блок в автомобиле. Я встречал несколько мест расположения: 1. Под рулевой колонкой. 2.Совмещенный с блоком управления двигателя 3.встроенный в корпус АКПП.
Многие знают, что больное место на данном автомобиле находится в ногах у переднего пассажира. Чаще всего из-за неправильного или некачественного ремонта по замене лобового стекла туда попадала вода и проводка с блоком начинала гнить. Но там всегда находился блок управления двигателем. В данной машине ЭБУ двигателем находится под капотом, а ЭБУ АКПП как раз в ногах у пассажира.
Собственно вокруг блока очень много окислений. Поэтому принимаю решение снимать блок и разбирать.
На фотографиях видно, что блок получил достаточно серьезные повреждения в процессе контакта с водой. Восстанавливать блок стало не целесообразно, так как нашли БУ в очень приличном состоянии. После установки блока были проведены процедуры сброса адаптаций АКПП.
Однако я устранил только последствия, с реальными причинами придется разбираться в кузовном участке. На фото видно, что около блока управления раздаточной коробкой есть следы ржавчины - именно оттуда вода и попадала в салон. Как следствие - сгнивший пол и отверстие с кулак... Придется владельцу ремонтировать кузов..
#электрика #диагностика #ремонт автомобилей #диагност #автоблог #мамкин блоггер #соренто #АКПП #вода друг электрика