Приветствую вас, друзья! И с началом майских праздников вас!
На днях я понял, что за полмесяца успел соскучиться по стройплощадкам МЦД. Но поскольку погода была пасмурная и с периодической моросью, то далеко ехать не хотелось. И я решил выбрать компромиссный вариант и прогуляться от эстакады соединительной ветви Киевского и Смоленского направлений рядом с будущей платформой Ермакова Роща (Звенигородская) до Савёловского вокзала транзитом через Белорусский и посмотреть какие изменения произошли там с ноября месяца.
В итоге, прогулка в целом удалась, разочаровав лишь тем, что солнце вышло ровно тогда, когда я уже дошёл до Савёловского вокзала. Ну, а теперь я предлагаю и вам ознакомиться с положением дел на площадках строящегося D4 (Апрелевка - Железнодорожный) и доводимого до ума существующего D1 (Одинцово - Лобня), которые на данном участке будут не разлей вода. Рассказ я делю на две части, чтобы не перегружать, но публикую их сразу вместе. Давайте гулять!
Традиционно напоминаю, что хождение по железнодорожным путям и строительным площадкам опасно!
1. Доехав до стройплощадки Ермаковой Рощи, я сразу же отметил небывалую по меркам этого места активность. Раньше на площадке были заметны какие-то вялые работы по прокладке коммуникаций, но не было ясности насколько это связано с работами по четвёртому диаметру и связано ли вообще.
2. Теперь здесь появился новый информационный стенд, на котором прямо говорится, что идущие сейчас работы, хоть не относятся напрямую к строительству платформы, но связаны со строительством соединительной ветви, которая станет неотъемлемой частью D4.
3. По традиции заглянем к устою эстакады. Изменений там с прошлого раза немного. Убрали бетонные блоки, стоявшие перед устоем.
4. На опоры контактной сети на самой эстакаде навесили консоли.
5. И какие-то товарищи-художники отметились внутри. Правда, вряд ли кто-то кроме меня и местных работяг и железнодорожников их творчество увидит. Хотя нет, теперь и вы тоже увидели. В остальном никаких изменений и тишина. На саму эстакаду я в этот раз решил не подниматься, вряд ли там можно сейчас увидеть что-то новое.
6. Ну, а теперь разворачиваемся на 180 градусов и поступательно двигаемся в сторону Савёловского вокзала. Радует, что наконец зазеленели деревья.
7. Собственно работы у Брянского поста.
8. Дальше наверху по осям будущих путей D4 пока тишина.
9. Традиционный взгляд назад.
10. А вот в выемке, где проходят пути D1 и куда будут спускаться сверху пути D4 работы идут. Пусть и не очень спешно, но идут.
11. Для тех, кто забыл как всё будет устроено - приведу фрагмент схемы будущего путевого развития (Источник). Пути D4 будут параллельно Брянскому парку станции Москва-Товарная-Смоленская спускаться вниз в существующий коридор путей D1, который будет расширен и далее пойдут параллельно до самого Савёловского вокзала.
12. С осени успели засыпать кабельные канавы СЦБ. Вдали ведутся земляные работы.
13. Параллельно на D1 идёт полная замена опор контактной сети.
14. Сделана подъездная дорога для техники, срывается холм. Примерно где-то здесь и должен будет располагаться пологий спуск путей D4 в существующий коридор. Судя по тому, что самосвалы не забирали, а подвозили песок, здесь начинают что-то формировать. Возможно тот самый спуск. Странно, что не вырубили деревья до сих пор. РЖД их вообще и так-то не жалует, а тут...
15.
16. Но на одном уровне пути двух диаметров окажутся уже ближе к новой платформе Беговая, которую вот-вот начнут строить взамен существующей.
17.
18. Съезд для техники сделан через гаражный кооператив.
19. Дальше сложены кучи песка.
20. Аэроэкспресс с приветливой бригадой, которая весело погудела мне.
21. По левую сторону от путей D1 с осени каких-то подвижек я не заметил. Сделали пока подъездную дорогу и всё.
22. Подходим к пешеходному мостику к гаражам. Вот где-то здесь пути должны оказаться на одном уровне.
23.
24. Вид с мостика в сторону области. Пока как-то так. Большой активности нет. Но хорошо, что хоть какая-то есть.
25. И вид в сторону существующей Беговой, которая расположена за эстакадой ТТК.
26. Новая же платформа Беговая, которая будет общей для двух диаметров и заменит существующую будет построена здесь.
27. Под эстакадой сформирована ещё одна довольно капитальная подъездная дорога, замечен первый на участке представитель, так сказать, "тяжёлой артиллерии" - буровая установка Bauer.
28.
29. Подъездная дорога.
30. Ещё одна приветливая бригада.
31. Общий вид назад.
32. Далее к существующей Беговой никаких работ, кроме вялого копания канав под кабели СЦБ.
33. Напомню, как это всё будет выглядеть, когда работы завершатся (Источник).
34.
35. Прямо у "заячьих" троп поставили двух РЖД-охранников (или так совпало), поэтому вместо прохода платформы транзитом, пришлось преодолевать бетонный забор. Объяснять этим товарищам, что я не заяц, а фотографирую строительство МЦД в мои планы как-то не входило. Да и на самой платформе всё равно ничего пока не происходит. Я так понимаю, её будут сносить, когда будет готова новая, или хотя бы её половина под D1.
36. Поэтому по мановению волшебной палочки переносимся на другую сторону к входному светофору станции Москва-Пассажирская-Смоленская.
37. Традиционное фото с электричкой в горловине.
38. Дальше никаких изменений с осени нет. Там, где вырублены деревья - должно быть сооружено две подпорных стены.
39. Схема участка для наглядности. Подпорные стены отмечены зелёным. Но пока дальше вырубки дело так и не пошло.
40.
41.
42. Мимоходом заглянул на ипподром. Красиво! Жаль, что лошадок не было.
43. Спят усталые электрички.
44. И с другой стороны.
45. Подходим к Белорусскому вокзалу, где ведётся демонтаж старых платформ с целью строительства новых уже для двух диаметров.
Но об этом читайте уже во второй части, которую я выкладываю сразу же параллельно с этой. Надеюсь, что было интересно и спасибо за внимание! Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
И не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!
Также буду очень признателен, если вы поделитесь понравившимися вам моими рассказами с подписчиками, друзьями и знакомыми с помощью кнопки "Поделиться". Спасибо!
#москва #железная дорога #транспорт #строительство #мцд #беговая #белорусский вокзал #мцд-1 #мцд-4 #развитие города