Часто при подборе и выездной диагностике, первый вопрос клиента звучит примерно так на «стыке» сезонов.
А Резина есть? На дисках?
!!!Совет:
Не учитывайте наличии/отсутствие резины как фактор принятия решения о покупке авто.
!!!Закладывайте это в сумму «вложения-торг».
При этом продавцы зачастую не имеют резины ввиду естественных причин износа. Вот несколько советов, касающихся этой темы:
1. Обязательно меняйте резину заранее в межсезонье «осень - зима». И запаздывайте со сменой резины в межсезонье на неделю-две Между «Зимой - Весной». Зачастую погода уже после начала сезона преподносит сюрпризы. При этом износ резины «не по сезону» не сильно уменьшит ее ресурс, и при всем при этом возможно даже спасёт Вам жизнь. Сейчас очень часто температура ночью падает в минус и автолюбители очень часто про это не знают, либо забывают. Уже пора переобуться в зиму. Летняя резина в температурном режиме ниже 4 градусов не безопасна.
2. Покупая резину, задумайтесь. Действительно ли Вам нужен ещё один комплект дисков? Многие считают что в межсезонье проще перекинуть резину самому открутив пару болтов, и не стоять в очередях в шиномонтажку. Либо просто иметь комплект «прозапас». Ведь летом литьё приятнее штамповки. Замечу, что это выбор каждого. Но регулярную обязательную процедуру балансировки и сход развала никто не отменял. Правильно распланируйте день на смену резины. И возможно доп комплект дисков будет не нужен. А место в гараже или на балконе пригодится для чего то более важного.
3. Покупая б/у резину обязательно рассчитываемся с продавцом после процедуры балансировки на шиномонтажке. Не все продавцы являются честными, и продают потому что «купил новую» а «эта не нужна».
4. Глубина протектора не менее 1,5 мм. Это надо не забывать ещё со времён сдачи ПДД на экзаменах.
5. Если Вы живете в крупном мегаполисе, то шипованная резина не ваш выбор. 90% шипов будут «потеряны» в первый же сезон. Качественная «липучка» закрывает основные потребности.
Всем ровных дорог,
с Уважением Андрей М.