Ваз 2101 и его модификации: двойка, тройка, пятёрка - давно сняты с производства, теперь это быль. Это был самый массовый автомобиль в стране и сейчас их тысячи и тысячи на ходу, служат своим хозяевам. Содержать такой автомобиль в десятки раз дешевле, чем иномарку. Купили запчасть и сами поставили на место, а если вы лодырь, то это сделает "дядя Ваня". У "Копейки", как её прозвали в народе - самый большой бич был двигатель. В год "летело" больше двести тысяч распредвалов (по данным журнала "За рулём"). Хотели делать завод в заводе по производству распредвалов.
В чём причина?! В технологии или в конструкции двигателя.
Вот отвалился успокоитель цепи, вроде пустяк - к сборщику претензий нет. Он не мог определить, что деталь бракованная, её сделали такой и недолго он успокаивал цепь. Конструкция краника отопителя салона, извините, была сделана на дурака. У многих в салон подтекал тосол. Ремонту не подлежал, только замена. Вернёмся к передней подвеске. Нижние рычаги - квёлые для наших доро