Утром парень шёл на работу к машине которая его ждала на стоянке в автобазе. Всё складывалось хорошо, ключи от машины лежали в кармане. Пришёл в автобазу по раньше, уж больно хотелось прокатиться на этой машине по трассе, под громкую музыку в кабине. Пришёл в автобазу, и сразу пошёл в диспетчерскую, получать путевой лист. Затем на медосмотр, механик по выпуску не глядя на машину подписал путевой лист. Видимо был уверен в исправность этой машины. Всё получилось быстро. Наряд задание получил не понятное, обслуживание СМУ–2. Где находится Строительное монтажное управление №2, парень знал, ещё когда работал на "Волге" главного инженера Треста. СМУ–2 располагалось в 20 километрах от автобазы. Машина хорошо набирала скорость, дорога ровная, передачи переключались легко, словно на легковой машине. Двойной выжим сцепления, на этой машине был не нужен. Посмотрел на стрелку спидометра, она приближалась к 80 км/ в час. Впереди посёлок, с белым фоном. Пришлось снижать скорость до 60 км. Вторую просечку иметь не хотелось. Тем более спешить было некуда. Он недавно окончил автошколу и знание ПДД ещё было свежим, но зачем лишние хлопоты. Обратил внимание, что все машины идущие позади последовали его примеру. Темп движения снизился. За автобусной остановкой мелькнул силуэт скучающего сотрудника ГАИ на мотоцикле. Населённый пункт закончился, стрелка спидометра застыла на скорости 90 км. Машина могла двигаться быстрей, но только зачем идти на нарушения. Нам и так комфортно. Лучше послушаем музыку.
Знак ограничения скорости до 40 км/час. Парень увидел сразу, пришлось сбросить обороты двигателя. Машина замедлила движение. Впереди шёл трактор. Тракторист как будто издевался над водителями, прыгал на своём сидении и ни разу не обернулся назад. Скорость упала до 30 км/час. Чтобы обогнать наглый трактор нужна скорость до 60 км в час, при такой скорости обгон будет безопасным. Уже решил обогнать наглеца, но резко передумал. И правильно сделал, на дороге стояла машина ГАИ. Перед машиной возник чёрно-белый шлагбаум. Пришлось останавливаться. Зачем? Ведь парень правила движения не нарушал. Мысли прочитать инспектор не мог. Пока парень готовил документы, для предъявления инспектору, тот подошёл сам к машине. Увидев за рулём другого водителя, дал команду следовать дальше, сам пошёл к автомобилю ГАИ. Видимо инспектор был "хорошим знакомым" закреплённого за машиной парня. Разрешение на движение получено, можно двигаться дальше. Вот и помчался, на хорошей быстроходной машине. Только чудо спасло от наказания. Быстро догнал трактор обгон произошёл с ходу, встречных не было. Зона действия знака закончилась после первого пересечения. Дальше ехал слушая музыку. На строительную площадку не поехал, остановился возле управления СМУ–2. И стал ждать разнарядки от руководства СМУ. Появилось время внимательно рассмотреть машину, может со временем на своей закреплённой машине использует кое-какие наработки. Не будет же он вечным подменным. Мечты прервал подошедший к машине мужчина, нет он явно не тянул на прораба. В лёгком костюме и в галстуке. Прорабы так по стройке не ходят. Это была птица более высокого полёта. Увидев нового водителя, представился: – Семёнович!