Лебедь в крае
К 1998 г., когда Александр Лебедь стал губернатором Красноярского края, он был уже очень известным политиком. А точнее, военным. За плечами Приднестровье, Хасавюртовские соглашения, третье место в выборах президента и должность секретаря Совета безопасности. По оценке многих, как политик Лебедь провалился. В доказательство приводят его губернаторство в Красноярском крае.
Региональные выборы 1998 г. стали самыми скандальными за всю историю не только Красноярска, но и всей Сибири. Только во втором туре (не говоря уже про первый) ЦИК зафиксировал 150 нарушений. Было даже возбуждено два уголовных дела, а у тогдашнего его оппонента Валерия Зубова прибавилось седых волос. Лебедь побеждает и начинается вереница странных кадровых решений (все помнят его необычных замов, которые то шубы меняют раз в день, то по российскому флагу стреляют у всех на глазах).
Плюс генерал разошелся во мнении, а потом и вступил в открытую конфронтацию со своим «спонсором» Быковым (авторитет поддержал Лебедя на выборах). Хотя тут надо отдать должное: Лебедь просто не захотел преподнести КрАЗ ему на блюдечке.
В любом случае это были веселые времена, которые дали хороший старт местным телекомпаниям. Было о чём рассказывать. Красноярск не сходил с полос газет и с экранов телеканалов.
Основной заслугой Лебедя на посту губернатора стала организация кадетских корпусов в крае. Он придумал, развил и курировал этот проект. Все кадетские корпуса до сих пор работают в регионе.
Прерванный полет Лебедя
В 2002 г. генерал готовился ко второму губернаторскому сроку. Но уже тогда было понятно, что, скорее всего, выборы будут проиграны. Слишком неоднозначное реноме у него сложилось в крае. Плюс поругался со всей местной политической элитой: Усс, Пимашков, Новиков, Пащенко – со всеми были прохладные отношения.
28 апреля 2002 г. Лебедь собирался на открытие горнолыжной трассы на юге Красноярского края. Вместе с ним на это мероприятия поехали сотрудники администрации и журналисты. Всего на борту вертолета было 20 человек.
Вертолет разбился рано утром, около 06:15, в 50 км от поселка Арадан Ермаковского района. Он немного не долетел до места назначения.
Погибло 8 человек:
Александр Лебедь (скончался в больнице Абакана)
Надежда Кольба, замгубернатора
Василий Роговой, глава Ермаковского района
Лев Чернов, начальник управления туризма края
Андрей Кондинский, водитель
Евгений Гареев, телеоператор
Константин Степанов, спортивный журналист
Наталья Пивоварова, телекорреспондент
Остальные получили разные травмы: кто-то несколько лет лечился, а кто-то вышел на работу на следующий день (речь идет о Михаиле Кузичеве, гендиректоре «Красноярскэнерго»).
Геннадий Климик был тогда пресс-секретарем губернатора. Он находился в том вертолете и вспоминает, что никакого предчувствия беды у него не было. «Мы летели на открытие горнолыжной трассы, в честь которой был заготовлен концерт. Все, кто был в вертолете, ждали этого праздника, поэтому никакого предчувствия опасности не было», - говорит Климик.
Диверсия, ошибка экипажа или мистическая сила?
В первые дни после катастрофы весь Красноярский край скорбил. 30 апреля, когда прощались с погибшими в БКЗ, люди выстроились в огромную очередь. Заканчивалась она на Каратанова. После прощания в регионе тело Александра Лебедя увезли хоронить в Москву. На панихиду приехал Владимир Путин.
В первые часы после катастрофы была выдвинута версия диверсии. Многие считали, что подорвать хотели генерал-губернатора. Однако её сразу же отмели эксперты.
Вторая версия крушения вертолета долгое время активно гуляла в народе. Многие считали, что Лебедь решил забрать у командира управление и самостоятельно посадить вертолет. И хотя версия сразу же была несостоятельна (просто потому, что очевидцы это отрицали), многие до сих пор уверены в этом.
После изучения всех деталей авиаэксперты пришли к выводу: судно столкнулось с проводом ЛЭП, запуталось и упало. Налицо была халатность экипажа. Командир экипажа вертолета Тахир Ахмеров был приговорен к четырем годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. В феврале 2006 года он вышел на свободу по условно-досрочному освобождению.
Была и еще одна версия всего случившегося. Почти все выжившие участники той трагедии (с которыми я пообщался) уверены, что катастрофа – это роковая случайность. «Сам Лебедь был фаталистом. Он говорил: «кому суждено быть повешенным, тот не утонет». Из-за погодных условий видимость была плохой, поэтому вертолет налетел на линии электропередач», - делился Геннадий Климик.
А еще после всего произошедшего приближенные к генералу люди говорили: возможно, для самого Лебедя такая гибель на взлёте стала хорошей точкой его жизненного пути. Красиво погиб.
Ваш Пётр Фонтаныч