Участие в торжественном вводе сооружения в эксплуатацию принял полпред президента в ДФО Юрий Трутнев
В Еврейской АО завершена одна из самых амбициозных дальневосточных строек – мостовой переход «Нижнеленинское – Тунцзян». У стройки сложная история, она не раз приостанавливалась по ряду причин, но сегодня работы завершены. Подробности в материале Vostok.Today.
Ранее мы писали: Китай завершил строительство своей части железнодорожного моста через Амур
О том, что мост из Нижнеленинского в Тунцзян крайне важен, говорит уже тот факт, что впервые о его строительстве задумались еще при генсеке Леониде Ильиче Брежневе. К слову, тогда же впервые заговорили и о необходимости строительства моста из Приамурья в Китай, который тоже достроен лишь недавно.
Напомним даты. Соглашение с КНР о строительстве моста было подписано в 2013 году.
В 2014 году торжественно освятили символический камень на российской стороне будущего моста.
Стороны договорились завершить строительство в 2018 году. При этом основная часть моста приходилась на долю китайских строителей.
Длина всего моста 2,2 км, 309 метров из них строила Россия. Но это – если говорить непосредственно о мосте. Всего же российским строителям потребовалось возвести 5752 метра береговой инфраструктуры, реконструировать и создать «с нуля» железнодорожные станции, открыть новый многосторонний пункт пропуска через границу «Нижнеленинское». На объекте трудились 850 строителей и более 200 единиц техники.
Важность трансграничного перехода, отметим, лидеры двух государств – Владимир Путин и Си Цзиньпин – обозначили, как элемент стратегического партнерства.
Но вернемся к датам. Свою часть моста китайцы полностью завершили, как и было обусловлено в договоре, в октябре 2018 года.
Над рекой Амур завис недостроенный мост, ставший поводом для критики и едких шуток.
Российская сторона начала работы с большим опозданием – в 2016 году. Но, к счастью, теперь работы завершены.
Ранее мы писали: Россия и Китай наращивают товарооборот рекордными темпами
Как объяснил на торжестве в честь окончания стройки полпред президента в ДФО Юрий Трутнев, окончание работ пока не значит начало движения. Трутнев отметил, что подготовка к началу общей с Китаем эксплуатации моста уже ведется, соседи строят на своем берегу дезинфекционные сооружения – про нулевую терпимость Китая к коронавирусу знает весь мир.
Как только строительство будет завершено, российская и китайская стороны откроют мост для движения.
Трутнев подчеркнул, что мост – лишь один из элементов системной работы правительства страны по наращиванию и развитию трансграничных коридоров «Россия – Китай».
Напомним, «развороту на Восток» российской экономики сегодня уделяется очень большое внимание. Говорили об этом очень давно. Но специальная операция ВС РФ по защите Донбасса от неонацистов и беспрецедентный пакет антироссийских санкций, введенный «коллективным Западом» стал тем катализатором, который ускорил процесс.
Лидеры России и Китая отмечают очень высокий уровень доверия между нашими странами. Но существует это доверие не только между официальными лицами. Как мы уже сообщали, посольство РФ в КНР с начала спецоперации получает сотни писем от простых граждан Китая, в которых они выражают поддержку президенту России и желают победы нашим военным. Напомним также, что посол КНР в РФ рекомендовал представителям малого и среднего бизнеса своей страны поскорее занимать оставленные западными компаниями ниши на российском рынке.
Читать статью на сайте Vostok.Today
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала
#строительство #логистика #транспорт #власть #бюджет #россия #китай