В 2021 году я купил автомобиль КИА К5 в комплектации GT Line. Спойлер, покупкой я остался доволен, но обо всем по порядку.
На момент покупки более привлекательного седана с таким количеством опций по приемлемой цене я не нашел. Можно вспомнить еще о Hyundai Sonata, но экстерьер К5 меня зацепил гораздо больше. Моей любовью стали фары автомобиля - смелое и неординарное решение, органично вписанное в общую стремительность линий автомобиля не оставила меня равнодушным.
Внешность обманчива - это целиком про этот автомобиль. Снаружи он выглядит достаточно компактно, я бы даже сказал миниатюрно, но пространства в салоне корейцы оставили предостаточно. Не забыли и про задних пассажиров. Сиденья установлены встык с краем дверного проема, что создает ощущения заднего дивана и как будто обнимает сидящих за водителем.
Комфорт+
Шутки про "таксишность" этого авто ходят не редко. Однако его появление в таксопарках только подтверждает его надежность и экономичность. Так что всех прошу за руль! Начну с главного вопроса всех любителей кроссоверов - нет, головой не бьюсь, более того, если вы ростом до 2.5 метров - вы сможете комфортно сидеть в этом авто. Кресло обладает большим количеством степеней свободы (регулировок) и поясничным подпором. А если водителей двое - есть память сидений. Радует наличие кнопок для управления креслом переднего пассажира со стороны водителя. Удобно когда задний пассажир требователен. Особенно хочу отметить вентиляцию и подогрев сидений. Не знаю как я раньше ездил в кожаном салоне без вентиляции сиденья - прекрасно спасет от пятна пота на спине в летний зной. Руль обтянут приятной кожей, как и ручка КПП. Все кнопки выполнены из приятного на ощупь пластика и люфтов в них за год не появилось. Электронная приборная панель и экран мультимедиа очень яркие, но для любителей потемнее есть настройка в районе левого колена. Так же доступно подключение андроид авто и эпл кар плэй.
Сердце и ноги
Под капотом у меня 2.5л 194 л.с. четырех цилиндровый мотор. Пробежав более 20 000 км за этот год (нет, я не работаю в такси, просто езжу много:)), никаких изменений я не заметил. Лошади под капотом очень бодрые, на педаль откликаются почти моментально. Мотора более чем достаточно для комфортной городской езды и путешествий по трассе, хотя с точки зрения драйва и "погонять" он тоже способен дарить эмоции. Средний расход у меня 7.9 л на 100 км в смешанном цикле - вполне достойный результат с точки зрения экономии. Рулежка в авто также отменная. Электроусилитель позволяет варьировать "остроту" руля. Но даже на средних настройках управлять машиной очень комфортно. Юркий и резкий седан прекрасно подойдет для ежедневного передвижения.