Иногда приходится слышать, что Школа Автозвука дает много «лишнего», и все это понты. Делай как получается, и все.
А есть и другое мнение — нужно куча софта, такие-то инструменты, а без этого никак.
Немудрено в этом всем запутаться и повестись как на одну, так и на другую точку зрения. Попробую объяснить. Подчеркну, что это не просто мое мнение, это родилось в результате обсуждений и общения за долгие годы с такими специалистами как Евгений Афанасьев, Дмитрий Приколота, Виктор Шкендель, Владимир Голосун и многими другими.
На счету каждого из них масса титулов, включая европейские. Так что наверное стоит к этому прислушаться. Ну, а там сами решайте.
Тему раскрою в нескольких постах, в этом расскажу о том, что на наш взгляд, действительно необходимо при постройке системы высокого уровня (это не про бюджет, а про уровень проработки и исполнения, если что).
Итак, поехали!
1. Первоначальные знания теории звука вообще, а так же применительно к звуку в ограниченных пространствах.
Это прям важно, и речь, как вы понимаете, идет об автомобиле. Потому что в авто все это работает не совсем так, как на стадионе, и много споров у нас возникает именно не с автозвуковиками, а со спецами из смежных областей. Они приходят и несут глупости с умным видом. И их жаль, ибо видно, парни шарят, но не там и не про то.
2. Знания об автозвуковых компонентах.
Речь не про модели и линейки (хотя тоже знать бы неплохо), а про их идеологию и направленность — что для чего, когда и зачем. А то начинается вот это «я хочу качество, купил рупоры, какую еще эстраду купить?»
3. Знания о правильной компоновке автомобильных систем
Тоже офигенно важная вещь (а про не важные будет во второй части, напомню), ведь еще на стадии проектирования системы мы закладываем 90% того, что получим в звуке на выходе. Не умеешь в подбор и компоновку — не умеешь в автозвук в принципе. Мидбасы в задних дверях вышли из чата… следом за системами вообще без мидов.
Да, чтоб 2 раза не вставать — провода, акумы и вот это все, тут же.
4. Правильное понимание инсталляции.
Любое железо можно упороть (в прямом смысле), или упороть результат (не вытащить максимум) как раз на стадии инсталляции. Даже если предыдущие пункты у тебя прям вообще ОК. Но не соблюдал правила инсталла — результата нет.
5. Правильная настройка системы
В широком смысле нам тут необходимо как общее понимание что мы и как настраиваем, так и необходимый и достаточный набор инструментария. тут много «мистики» и наведения тени на плетень, но по сути нам нужны знания по:
— настройке уровней
— настройке фильтрации
— настройке и работе срезов (хватит на элементарном уровне)
— настройке фазировки (тоже прям углубляться не нужно)
— хорошая «наслушанность» на хорошей аппаратуре (авто или домашней)
Что из прикладнухи надо?
— набор тестовых дисков (Focal Tools, Setup&Test, можно первый FSQ или старые диски ЕММА, это прям must have)
— набор любимых треков с хорошо известным звучанием (наслушанных на хорошей аппаратуре)
— прибор для измерения АЧХ (Phonic, SPL Lab RTA Meter, Euraudio, да просто SpectraLab с откалиброванным микрофоном, что угодно, лишь бы достоверно)
— можно и без микрофона, тупо уши, 1/3-октавная нарезка синусов и листок бумаги (но лучше это и микрофон)
И..... и все! В настройке автозвука реально больше ничего НАФИГ не нужно. Про вот это «нафиг не нужно» как раз в следующий раз расскажу. А как же SMAART, осциллограф, мультиметер, нанометр, микроскоп, одеколон и пиво?
Кое-что может помочь, но прям необходимым это не является. А кое-что и просто в сад. И это не пиво (спойлер спойлер).
6. Хотел было завершить, но вдруг, со словами «подержите мое пиво», вылезло Сабостроение.
Тут много всего (2 месяца учим этому), но если коротко:
1. Понимание, какие сабы куда
2. Понимание, какие оформления куда
3. Правильные диапазоны портов и объемов
4. Правильные формы АЧХ
5. Как их корректировать и когда
6. Правильные компоновки
7. Софт: BB6Pro или Спикершоп. Остальное опционально, хоть и помогает.
Мог что-то упустить, дописывайте. Заодно посмотрим, какие у вас заблуждения, и во второй части рассмотрим и их.