Затруднения с поставками сказались не только на России
В связи с санкциями и трудностями в сфере логистики далеко не все товары можно легко и просто ввозить в Россию. Ситуация с поставками сложная в абсолютно всех видах торговли. Где-то, как в случае с лекарствами, справились быстро - об этом заявляли ранее российские власти. А вот с автомобилями все сложнее - поставки подержанных и новых автомобилей по разным причинам застопорились. В итоге торговые суда с машинами на борту остаются в зарубежных портах и блокируют их, сообщает Vostok.Today.
О сложной ситуации с зарубежными портами сообщают разные СМИ. Например, за рубежом застопорилось движение судов в бельгийском порту Зеебрюгге. Это порт, через который проходит большая часть европейской колесной техники, включая, конечно, и автомобили. КАк выяснилось, в порту скопилось около восьми тысяч люксовых автомобилей, которые ранее планировали ввезти в Россию.
А ведь ранее США и Европейский Союз запретили ввозить в РФ люксовые товары. В список попали не только машины, но и такие товары, как одежда, парфюм и многое другое - дорогое, роскошное, не первой необходимости. В четвертом пакете санкций есть запрет на ввоз в РФ машин дороже 50 тыс. евро.
Ранее мы писали: Автомобильный рынок в ДФО: что происходит?
Как оказалось, компании, которые занимаются поставкой машин по морю, решили приостановить работу с Россией. По крайней мере, известно о решении пяти из шести таких предприятий. Машины нельзя отправлять в Россию, так что они застряли в точке отправки.
Большая часть машин, как указано в пресс-релизе администрации порта Зеебрюгге, прибыла в Европу из азиатских стран, таких как Южная Корея. Хотя там есть и дорогие машины из США и Европы.
Впрочем, это не очень повлияет на производителей автомобилей - дорогие автомобили дороже 4 млн рублей (по актуальному курсу рубля) нужны далеко не всем. Большей части россиян нужны машины недорогие и в среднем ценовом сегменте. На Дальнем Востоке вообще чаще ввозят подержанные японские автомобили, праворульные. И вот с ними проблемы возникают гораздо реже.
А пока европейские порты ищут площадки, чтобы разместить дорогие автомобили на хранение. Компании-владельцы машин ищут других покупателей, раз уж сделка с Россией, ввиду санкций, невозможна.
Напомним, что ранее на Дальнем Востоке тоже возникали некоторые затруднения с поставкой японских подержанных машин. В частности, сами автомобили закономерно стали дороже - спрос на них в России в начале весны очень резко вырос, так что продавцы поспешили поднять цены. Впрочем, к концу апреля цены снова начали снижаться, вместе с уровнем спроса.
Кроме того, у одной из крупных торговых компаний возникли сложности и судно с автомобилями не могло выйти из порта. В итоге это породило волну опасений среди жителей Дальнего Востока, что японские автомобили вообще перестанут привозить, но в итоге все обошлось.
Примечательно, что регионы Дальнего Востока занимают первые строчки рейтинга регионов по числу использования подержанных машин. В первой десятке почти все регионы дальневосточные, за исключением Калининградской области.
Читать статью на сайте Vostok.Today
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала
#транспорт #авто #экономика #россия #порты #политика #деньги