Opel-автомобильный производитель, который специализируется на производстве не только легковых, но и грузовых автомобилей. Так в 1997 году был налажен выпуска коммерческого автомобиля Arena, который очень сильно схож с Renault Trafic первого поколения. Автомобиль предлагался в двух вариантах кузова:
1. Грузовой фургон;
2. Восьмиместный микроавтобус.
В основном в экстерьере преобладает угловатая форма и прямые линии. Сбоку на кузове имеется выштамповка в виде горизонтальных полос. Головная оптика имеет прямоугольную форму, между ними расположилась небольшая радиаторная решетка с горизонтальным полосами в цвет кузова. Посередине радиаторной решетки интегрировали эмблему компании. Чуть ниже головной оптики находятся узкие сигналы поворотов. А черный пластиковый бампер немного выступает за линию кузова. Сбоку находятся раздвижные двери, а сзади исключительно распашные. Задние фары вертикальные и разделены на две секции. В целом внешний вид автомобиля строгий, не примечательный и скучный.
В варианте микроавтобус в салоне находится четыре ряда сидений. Сиденья можно регулировать, предусмотрены подголовники. Имеется неплохая поддержка у кресел. Если кресла не нужны, то их можно снять и вообще убрать из салона автомобиля. Благодаря чему становится доступно большое пространство для перевозки груза. Между пассажирскими сиденьями можно проходить и это очень удобно особенно во время посадки. У грузового фургона площадь для груза предназначалась около 5,3 кв. метра. На борт можно было взять не более 2500 кг. Хоть машина и компактная, но она вместительная и просторная.
Место водителя как бы имеет отдельную зону. Оно расположено так, что тут все кнопки и рычаги управления находятся под рукой у водителя. На центральной консоли имеются подстаканники, чуть выше их расположились шайбы регулировки кондиционера. Еще выше находится магнитола и навигационная система. Приборная панель крупная, все датчики подсвечиваются и хорошо читаемы в любое время суток. Обзор с места водителя хороший, благодаря большой площади остекления. Водительское кресло имеет регулировку, так что за рулем коммерческого автомобиля сможет разместиться человек любой комплекции и будет себя чувствовать комфортно.
Что же касается силового агрегата, то Opel Arena в начальной комплектации оснащается дизельным двигателем объемом 1,9-литровым мощностью 60 лошадиных сил. Такой мотор до 100 км разгоняется практически за 36,3 секунды. А максимальная скорость составляла 118 км/ч. В более богатом оснащении автомобиль укомплектован более мощным дизельным двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 75 лошадиных сил. Автомобиль с таким мотором был гораздо динамичнее и 100 км набирал уже за 25,8 секунды. Более 128 км/ч автомобиль просто не ехал. Оба двигателя экономичные, на сотню километров расход топлива не превышал более 7-8 литров. Совместно с этими двигателями работала механическая коробка переключения передач на пять ступеней. Конечно же динамики от такого автомобиля ждать не стоит, да и создан он не для быстрой езды, а для перевоза груза. Микроавтобус обладает исключительно приводом на передние колеса.
Коммерческий автомобиль Opel Arena производился на протяжении трех лет. Последний фургон с конвейера сошел в 2000 году. Успех модели был очень скромный. Во-первых, оснащение у автомобиля было не самое богатое. Хотя Arena оснащался иммобилайзер, центральным замком и системой АБС. К тому же в то время уже на рынке были представлены более современные модели коммерческих автомобилей. Во-вторых, двигатели, которыми оснащался автомобиль были уже устаревшими. Они перекочевали от Renault Trafic, который находился на рынке уже более 15 лет. Через год после окончания производства на смену Opel Arena пришел более новый Opel Vivaro.
Так как Opel Arena не производится более 20 лет, то новый автомобиль уже не найти. Но на вторичном рынке в России с пробегом еще можно найти такой транспорт. Например, за автомобиль 1998 года с двигателем 2,5-литровым мощностью 75 сил. Где двигатель и коробка передач уже поменяны, низ машины проварен, а кузов подкрашен просят не менее 300 тысяч рублей. Хотя даже сейчас проблем с запчастями и ремонтом у владельцев не возникает. А обслуживание не стоит бешеных денег. В целом микроавтобус отличное решение для малого и среднего бизнеса, отлично подойдет для перевозки людей и груза.