1. Стартер и пусковая ручка
Русский автопром невозможно упрекнуть в непредусмотрительности. В сумочке с инструментами для починки, которая прилагалась к автомашине, возможно было отыскать пусковую ручку. Естественно, это могло бы привести в кошмар жителей других стран, но в памятке было написано, собственно что предназначается она самая для пуска автомашины в довольно прохладные зимы или же впоследствии долговременной стоянки. По утверждениям составителей памятке, надо было некоторое количество времени один раз провернуть ручку при нейтральной передаче и выключенном зажигании, впоследствии чего возможно было выполнить обычный пуск при поддержке стартера.
2. Навесная педаль акселератора и стеклоомыватель
Подобный девайс, как навесная педаль акселератора была замечена только в ВАЗ-21011. До сего, в классической копейке педаль газа была с напольной аппаратом. Напольная кнопка стеклоомывателя еще была замечена совместно с 1 трансформацией авто, так как до сего она находилась на приборной панели вблизи с переключением режимов стеклоомывателя и выключателем освещения.
3. Зарубежные запасные части в ВАЗ-2101
Конечно, собственно что не все подробности, применяемые для выпуска первых Жигулей были русскими. Под капотами кое-каких Копеек возможно было отыскать карбюраторы от Weber, кое-какие авто оснащались не разборными амортизаторами зарубежного изготовления, которые были гораздо надежнее и долговечнее российских. Та же обстановка случалась и со свечками зажигания.
4. Забавные случаи с логотипом
Всего было 3 облика эмблем для Жигулей. Самой знакомой из их была серебристая лодка на рубиновом фоне, которая красовалась на всех ВАЗ-2101 с 1971 года. Но дело в том, собственно что на машинах 1970 года выпускаемый значок ещё был дополнен надписью «Тольятти» Выпущено этих эмблем было довольно не достаточно, например как уже через год через было приказано прибрать надпись, демаскирующую местопребывание автозавода, который по что временам числился в высшей степени необходимым стратегическим объектом. Автомашину с этим логотипом – это аутентичный раритет. Впрочем, ещё больше редчайшим логотипом считается неверно сделанный логотип с замененной буковкой кириллической буковкой «Я» на латинскую «R». Случилось это по основанию такого, собственно что первую партию эмблем заказали на заводе Фиат в Турине и там Итальянцы по недосмотру просто спутали буковки. Все эмблемы, а было их в пределах 30 штук, работники ВАЗа просто обсудили подарки и в данный момент данная эмблема довольно ценится, но вынуть ее нельзя.
5. ФаворитЛидер по экспорту
ВАЗ-2101 и «Нива» не лишь только известный и глобальные модели изготовления СССР, но и экспортируемые. Из 1.8 миллиона произведённых авто, 500 000 была вывезено в 100 государств мира. И это единый русский автомобиль на котором ездили в Стране восходящего солнца.
Если узнали что то новое подписывайтесь.