Из за кучи smerteй во время строительства,души рабочих остались там, их поезд ходит по кольцевой. Это такая ловушка для любопытных .В кабине сидит человек в форме,которую носили еще в 30-ых годах.Любой кто осмелится зайти в вагон вернуться обратно не сможет. Работники метро объясняют появление множества историй о поезде-призраке тем, что по кольцевой линии после полуночи действительно ходят транзитные поезда с других линий, в том числе с вагонами старого образца.
Так называемый Путевой обходчик ˗ призрак-ветеран. Истории о нём ходят среди работников и пассажиров метрополитена уже много лет. Путевой обходчик проработал в московском метро более 40 лет. Он очень любил свою работу и не хотел уходить на пенсию. Когда обходчик умер, его призрак продолжил спускаться под землю: работники метро рассказывают, что его часто можно встретить в тоннелях.
Из за кучи smerteй во время строительства,души рабочих остались там, их поезд ходит по кольцевой. Это такая ловушка для любопытных .В кабине сидит человек в форме,которую носили еще в 30-ых годах.Любой кто осмелится зайти в вагон вернуться обратно не сможет.
Работники метро объясняют появление множества историй о поезде-призраке тем, что по кольцевой линии после полуночи действительно ходят транзитные поезда с других линий, в том числе с вагонами старого образца.
Так называемый Путевой обходчик ˗ призрак-ветеран. Истории о нём ходят среди работников и пассажиров метрополитена уже много лет. Путевой обходчик проработал в московском метро более 40 лет. Он очень любил свою работу и не хотел уходить на пенсию. Когда обходчик умер, его призрак продолжил спускаться под землю: работники метро рассказывают, что его часто можно встретить в тоннелях.