В Московском метро более двухсот станций. Большинство из них имеют прямую платформу, но бывают исключения.
Александровский сад
Станция была открыта в составе первого участка метрополитена 15 мая 1935 года. Долгое время считалась единственной станцией в Мосметро с береговыми платформами. Свою кривизну получила из-за нахождения между Манежем и Кутафьей башней(по-другому встроить её было невозможно). Эта станция меняла своё название целых 4 раза. Открылась под названием «Коминтерн»(«им.Коминтерна», «ул.Коминтерна»), 24 декабря 1946 года была переименована в «Калининскую», в 1990 году на несколько дней станция получила название «Воздвиженка», ну а после была переименована в «Александровский сад».
Кутузовская
Станция «Кутузовская» была открыта в 1958 году. Такую форму платформ имеет из-за экономии. Станция находится на поверхности, архитектурой не блещет. Имеется переход на МЦК. В 2017-2018 году станция проходила реконструкцию, после которой вместо стены, разлепляющей метро и МЦК, было поставлено стекло.
Выставочная
Интересный факт: 4 из всех станций в кривой находятся на Филевской линии. Такая видимо у неё судьба. Выставочная была открыта в 2005 году. На Выставочной невооруженным глазом вы и не заметите никакой кривой. Она находится в западном конце платформы. Участок до Международной строился как мини-метро, а когда решили делать обычное метро станции надо было как-то удлинять, ну и не нашли другого варианта.
Международная
Международная была открыта для пассажиров в 2006 году. С ней абсолютно такая же история, как и с Выставочной.
Зябликово
Станция была открыта в 2011 году. Продление Люблинско-Дмитровской линии задумывалось ещё давно. Для строительства станции Зябликово предлагалось две техзоны, но решили, что если выбирать прямую техзону, то будет слишком маленькое расстояние от Шипиловской, поэтому решили строить в кривой. На станции есть пешеходная галерея над путями, с которой можно наблюдать за поездами.
Пятницкое шоссе
Последняя кривая станция в Московском метро. Была открыта в 2012 году. Изначально вообще не планировалась. Когда строили пути от станции Митино до ТЧ-16 Митино решили, что расстояние слишком большое, и что можно встроить станцию. Её построили под Митинской улицей, в том месте, где она делает крюк перед пересечением с Пятницким шоссе.