Привет всем владельцам подобных "спортивных тракторов" =)
Опишу здесь свою проблему, и как она была решена.
У многих дизелей с приходом холодов начинаются проблемы с пуском.
У меня они тоже были еще прошлой зимой, а начинались при морозах -5 и ниже. Чем холодней тем дольше приходилось маслать стартером.
Причин может быть много: кто-то пишет — форсункам тю-тю; кто-то, про клапан в груше или подсос воздуха; комуто помогает замена фильтров или свечей накала…
Я проверил за лето форсунки на обратку, свечи накала, заменил все фильтры, убедился в отсутвии воды в сепараторе. Ну и наконец-то дождался оригинальную грушу, чтоб поменять…
Но пока дождался и пока дошли руки, пришли первые заморозки -5, -8 ночью, а тут надо ехать 1500 км, так что отложил замену.
Дале небольшая предыстория ))
Заправился в Киеве до полного и поехал на Харьков. По дороге зжег пол бака и решил после Харькова заправиться снова до полного. Обычно, я сам машину не заправляю, для этого есть персонал на заправках, но тут я спешил и не стал ждать пока найдется нужный чувак, и стал заправляться сам.
Первое, что меня насторожило — это "пшик" при открытии бака… ну ладно, некогда разбираться машина едет, расход 7.7 — вроде норм.
Но как-то я задумался, и стало казаться, что машина как-то не так ехать стала, но думаю только казаться.
Это предыстроия ))
Вернулся в Киев и через неделю дошли руки к замене груши. А крышка бака так и пшикала каждый раз все это время.
Машина стояла всю ночь после поездок и я ее не заводил сутра перед заменой груши.
Открываю капот, снимаю защиту и вижу вот такую херню.
Естественно она не заведется сразу…
Сопоставив это и пшиканье крышки, я понял, что это пшикает вакуум, который создается в баке, когда мотор расходует топливо… Чем дольше ездишь, тем сильнее вакуум, и прибавте к этому отрицательные температуры.
Пошел читать, что да как у нас устроено в баке…
Нашел несколько статей про клапан вентиляции и фото того где он стоит…
Добраться я до него не смог. Ямы нет, эстакады тоже, на земле лежать холодно и грязно уже, да и сцыкотно его пока трогать не имея нового в замен…
Решил просто продырявить крышку бака.
Она с двух частей. Я просверлил только белый пластик, чтоб не было прям сквозрого отверстия в крышке, и грязь с водой не могла попасть никак.
Вакуум больше не образуется, машина стала нормально заводиться и без замены груши. Грушу поменяю немного позже, как появится время.
Сейчас занят установкой защиты днища, ловлю солнечные часы, безветренную и сухую погоду.
Естественно летом сделать этого не мог ))))
То денег нет, то защиту не везли, то срочно надо было ехать на Кинбурн "отдыхать" =)))
Об этом еще отдельно напишу, тут тоже не все гладко становиться…
Статья на Drive2 - drive2.ru/l/604155802013407271/
#kyron #ssangyong #actyon #actyonsports #kyronpro