Мы бывали на горных серпантинах Кавказа и Андорры, австрийских и швейцарских Альп. Но такой фееричной смены природных декораций, как на румынской горной дороге Трансфэгэраш, видеть не приходилось.
Стратегическая дорога
Военную дорогу, соединяющую северные и южные Карпаты построили в 1974 году по приказу Н. Чаушеску. Ещё свежи были воспоминания о советских танках в Праге, вот и решили такой запасной отходной (или приходной) путь проложить через горы.
Было использовано 6000 тонн взрывчатки. Военные справились за 4 года.
Со временем, стратегическим целям предпочли туристические. И это правильно.
Трансфэгэраш - это тоннели, дамба, озера, реки, серпантин. Дорога 90 км, максимум по высоте 2032 метра. В общем, Швейцарские Альпы с перевалом СанГоттард нервно курят в сторонке. Да, не зря Трансфэгэраш считают одной из красивейших дорог Европы.
Всего 2 месяца в году
Дорога открыта всего 2 месяца в году, июль и август. И то, когда нет дождей. Запланировав проехать по Трансфэгэраш, мы рисковали: в Синая было сухо, но не факт, что было бы сухо и в горах. Нам повезло: дорога была открыта.
Специально выехали из Синая пораньше, в 6 утра. Сделали крюк до Бухареста, чтобы попасть на эту дорогу с юга. А выехать с серпантина уже с севера Карпат к Сибиу, месту нашей следующей ночёвки.
Машин по пути немеренно. Но за все время пути мы встретили от силы десяток машин с зарубежными номерами, в основном только местные. То есть Трансфэгэраш - это румынское паломничество. Много пикников (есть даже указатели с разрешением), палаток, киосков с перекусом, сувенирки, даже отели есть.
Порадовала приятная картинка. Пожилая пара на высоте 1800 м, машина на обочине, сидят в креслах, разложен столик, еда, напитки, а они неспешно общаются и наслаждаются видом...
Кстати, встречались и велосипедисты (как???), и даже пешие туристы (с рюкзаками!).
Высокогорная дамба
Сначала дорога по пейзажам напоминала адлерскую трассу на Красную Поляну. Скалы, постепенно поднимающиеся по обочине и поднимающие дорогу. Справа – овраг, с каждой сотней метров превращающийся в ущелье.
На высокогорном перевале нас встретил сюрприз. Здесь мы не могли не остановиться. Хотя, припарковаться удалось с трудом. Все парковки оказались стихийными: машинам приходится жаться к скалам, чтобы их не задели проезжающие мимо.
Дорога делала S-образный изгиб. В центре изгиба – дамба Бараджул Видрару. Потрясающее зрелище: слева – высокая вода, уходящая соединяющимися озерами вдаль. Справа – сухое глубокое ущелье. Высота плотины 166 метров.
Возле дамбы бесплатная смотровая площадка в несколько этажей. Круговая лестница ведет наверх, где обзор еще круче.
Чистота воды, прозрачность воздуха, потрясающие картиночные виды, больше напоминающие Швейцарию. За одним исключением. Так как живописные берега не оборудованы под кэмпинги, вдоль дороги все полянки разобраны под палаточные и пикниковые стоянки.
Отдыхающих много. А вот мусорных контейнеров маловато.
Кстати, сама ГЭС находится под землей. Только Прометей с молнией в руках показывает место ее нахождения: здесь покорили электричество.
Экстремальные гонки
После плотины дорога прячется в лесных берегах озера. Но в один момент деревья расступаются, и мы оказываемся у подножия горного хребта. Начинается серпантинный участок дороги. И это феерия видов и восторг от ощущения полета над этой красотой.
Соблюдать разрешенную скорость и не выезжать на встречку здесь жизненно необходимо. Особенно в местах «слепых» поворотов.
Однако, от любителей погонять на спорткаре застраховаться не возможно. Говорят, Транфагараш очень популярен среди владельцев скоростных машин. Адреналин в чистом виде.
Нам тоже такие экстремалы встретились. Благо, разъехались без проблем, но нервы нам они потревожили.
Перевал
Перевал 2032 метра, полет нормальный. Нам повезло, что мы решили заехать на трассу с юга.
Дело в том, что на плато развернули ярмарку. Румынские сыры разных рецептов копчености, домашние колбасы, лепешки. К тому же, там канатная дорога и подъемники к вершине.
Парковка платная есть, но желающих много. Очередь из машин на парковки растянулась с северной стороны склона на несколько км. Я насчитала 7 дуг серпантина, забитых пробкой.
А ведь это все на подъёме, опасно, никуда не деться, не объехать. Продвинулся на корпус машины вперед, пауза. А если механическая КП с откатом назад? А если дистанция не достаточная? Кстати, ни одного ДТП нам не встретилось. Или водители все опытные или повезло.
Спуск
Вообще с организацией на спуске после плато здесь не очень хорошо. Машины паркуются как хотят и перекрывают движение. Наши бы водители сразу такого нахала на бочок развернули, чтобы знал, как дорогу перегораживать. Но здесь вам не тут, приходится терпеть.
На одном повороте пришлось постоять. Когда минут на 10 движение вообще встало, наиболее активные водители пошли вниз, разбираться, почему не двигаемся. Оказалось, один артист припарковал машину у скалы, перегородив полосу для движения. И ушел, не то перекусить, не то виды посмотреть.
Ребята машину раскачали, да руками подвинули к «карману» дороги. Хотя, было опасно: вдруг бы она вниз поехала, уклон больше 15 градусов был.
Фишки и шишки
+ Проверили погоду
+ Заехали с юга
+ Выехали рано, к дамбе и потом на плато доехали ДО основных пробок
+ Перекус и напитки взяли с собой: на дороге можно было тоже купить, но найти место парковки для остановки - проблематично
-Не спланировали пикник на серпантине, с креслами или подстилками. А вполне могли бы на пару часиков там зависнуть, чтобы прочувствовать нирвану
-Снимали много, но сейчас кажется, что очень мало. Особенно видео
-Не стали подниматься по канатной дороге на вершину. У нас были подъемы и на Монблан, и на Роза Хутор, и на Ай-Петри. Потому решили не тормозиться в очереди здесь. Судя по фото из интернета, это было бы незабываемо.
Итог: дорога по красоте супер. К посещению Трансфэгэраш обязателен.
Любите историю и путешествия? Читайте и смотрите на нашем канале:
* 6 легенд самого загадочного дома московской элиты
* Самая "русская" и роскошная высотка: как она разрушила жизнь своего создателя
* Что стало с детьми Пушкина, и почему среди них нет ни одного поэта - видео с ожившими через нейросеть портретами
Понравилось - ставьте палец вверх и оставляйте комментарии. Вам не сложно, а мне приятно.
Хотите увидеть новый материал первыми - подпишитесь на наш канал.