Сегодня узнал новость, что Российские Ракетные войска и Артиллерия нанесла удар по силовым подстанциям УкрЗализныци на нескольких железнодорожных станциях. Видимо кто то читает мои статьи из людей проходящих службу в МО РФ, отрадно. Об этом я писал в этой статье.
Может кто то из МО РФ прочтет и эту статью и она им поможет в уничтожении транспортных и логистических связей Украинского рейха. Запад стал много и часто посылать помощь режиму Зеленского. В настоящее время, проходит информация, что Запад стал охотно передавать ВСУ тяжелую технику и боеприпасы крупного калибра.
Для понимания проблемы приведу некоторые расчеты. Один НАТОвский снаряд в транспортном варианте весит примерно 80 кг. Это сам снаряд от 41 до 43 кг, метательный заряд с гильзой около 15-20 кг и вес упаковки около 10-12 кг. Берем фуру способную тащит 40 тонн веса. Она сможет перевезти примерно 500 снарядов (грубо так). По данным из открытых источников НАТО собирается поставить таких боеприпасов порядка 147 тысяч штук. Для перевозки такого количество снарядов нужно 294 фуры.
Наш стандартный грузовой железнодорожный вагон берет на борт до 68 тонн груза. Это примерно один вагон вмещает 850 комплектов снарядов. Таких вагонов нужно 173 вагона. Если взять, что локомотив будет тащить 30 таких вагонов, то выйдет примерно 5-6 составов. Чувствуете разницу 294 фуры и 5-6 составов.
Железнодорожные составы прибудут к месту назначения намного быстрее. Для этого им нужно будет с учетом погрузки и разгрузки 5-6 дней. Для фур этот срок будет дольше порядка 7-10 дней. И не факт что они проедут по всем доступным шоссейным дорогам.
Для снижения логистических возможностей ВСУ нужно наносить удары по самим дорогам. С одной стороны, это кажется бессмысленным занятиям. Говорят, что дорогу быстро восстановят. Это как посмотреть. Если уничтожать железнодорожное полотно рядом со станцией, то это бесполезное занятие. Если наносить удары далеко от больших железнодорожных станций, при этом в таких местах как на 1 картинке и в болотистой местности, это совсем не бесполезно. Бомбить нужно отрезки длиной не менее 1 км по 2-3 таких участка. Если разрушать такую насыпь, как показана на снимке, то восстанавливать ее сложно, тем более на большом удалении.
Такие участки дорог уничтожать есть смысл, если удар будет наносится массированными бомбовыми ударами. Отдельными ракетными ударами такую сеть сложно вывести из строя. Тем более она будет быстро отремонтирована ремонтными бригадами. Так же такие объекты будут иметь серьезную систему ПВО.
Такие места очень перспективны для нанесения ударов ракетами и авиацией ВКС. Очень сложно в таких местах проводить восстановительные работы. Дорожной технике тут будет сложно вести ремонтные работы.
Такие мосты очень перспективно уничтожать. Их восстановление займет очень длительное время. Займет много сил и средств у Укразализницы.
Такие сортировочные станции конечно так же необходимо уничтожать. Но это только возможно если по ним наносить массированные удары тяжелыми бомбами не менее 500 кг. Что делать очень сложно, такие места обычно прикрыты какими то средствами ПВО.
Вообще конечно в идеале комбинировать удары по указанным перегонам между станциями и по сортировочным станциям. В таком случае нужные составы будут стоять в таких отстойниках, их будут там прятать.
Пишите что думаете вы по этому поводу, ставьте пальцы вверх, если не жалко, делитесь этой статьей.
Я написал исключительно свои мысли, если вам картина видеться по другому, пишите это в комментариях или создавайте свои статьи.